極氪001超長續(xù)航712公里在不同路況下的能耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在綜合工況下，90%為高速且有大雨的情況，行駛約191公里，平均速度約73公里/小時(shí)，表觀能耗19.7千瓦時(shí)/100公里，續(xù)航能力約為508公里，約為712公里續(xù)航里程的70%。

如果天氣和路況較好，比如從高海拔到低海拔且有很多下坡，行駛377.7公里，平均速度約81公里/小時(shí)，表觀能耗13.9千瓦時(shí)/100公里，續(xù)航里程可達(dá)719公里，超過NEDC續(xù)航里程。

在冬季，極氪001超長續(xù)航雙電機(jī)YOU版的續(xù)航表現(xiàn)也不錯(cuò)。

在早高峰擁堵的東五環(huán)至京承高速入口，車輛幾乎在起步-加速-停車的“無限循環(huán)”中挪行，這是最為耗電的一段。

在京承高速編隊(duì)前進(jìn)，車速保持在95-120公里/小時(shí)，開啟駕駛艙空調(diào)制暖模式，室外溫度接近-2攝氏度、整車自重超2.5噸、持續(xù)上坡平均車速保持在100公里/小時(shí)的前提下，百公里綜合電耗21.1度電。

在長續(xù)航方面，以超長續(xù)航雙電機(jī)ME版為例，CLTC純電續(xù)航616km。實(shí)測中從廣州到北海，高速行駛中路況不同電耗有別，車流量大平均車速70km/h時(shí)電耗20.6kWh/100km，大堵車時(shí)打折率約8.5折，后半程路況順暢時(shí)速維持在110km/h電耗低至16kWh/100km。

單電機(jī)版在復(fù)雜路況下，從格爾木到敦煌，90%高速且有大雨時(shí)平均速度約73公里/小時(shí)，表觀能耗19.7kWh/100公里，續(xù)航約508km。第二天路況天氣好，表觀能耗13.9kWh/100公里，續(xù)航約719公里。

總的來說，極氪001超長續(xù)航712公里版本在各種不同路況下都有較為優(yōu)秀的能耗表現(xiàn)。