較寬的車(chē)身寬度對(duì)于極氪001的操控來(lái)說(shuō)，確實(shí)存在一些挑戰(zhàn)。

比如說(shuō)，在狹窄的道路或停車(chē)位上，較寬的車(chē)身可能會(huì)讓車(chē)輛的轉(zhuǎn)向和移動(dòng)變得不太靈活，增加了駕駛的難度。

但這并非無(wú)法解決。首先，駕駛極氪001時(shí)，在狹窄空間里要更精準(zhǔn)地把握轉(zhuǎn)向角度和車(chē)輪位置，提前規(guī)劃好行駛路線。

其次，在過(guò)彎時(shí)，因?yàn)檐?chē)身寬，離心力會(huì)相對(duì)較大。所以要控制好車(chē)速，避免速度過(guò)快導(dǎo)致車(chē)輛失控。

不過(guò)，極氪001的寬車(chē)身也并非全是挑戰(zhàn)，它帶來(lái)了很多優(yōu)勢(shì)。寬車(chē)身讓車(chē)內(nèi)空間更大，乘坐更舒適。而且能提供更好的穩(wěn)定性和行駛舒適性，在高速公路上受側(cè)風(fēng)影響較小。

極氪001還配備了全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)，底盤(pán)能實(shí)現(xiàn)4級(jí)高度可調(diào)，比如在通過(guò)顛簸路段時(shí)可升高底盤(pán)增加通過(guò)性，在高速行駛時(shí)降低底盤(pán)能降低風(fēng)阻提升穩(wěn)定性和操控性。

再加上前雙叉臂虛擬雙球頭獨(dú)立前懸架 + 集成多連桿獨(dú)立后懸架搭配雙腔空氣懸架、CCD 電磁減振系統(tǒng)及液壓襯套，這些配置不僅提升了底盤(pán)升降功能還優(yōu)化了魔毯功能，在一定程度上彌補(bǔ)了寬車(chē)身可能帶來(lái)的操控不便。

總之，雖然極氪001較寬的車(chē)身寬度給操控帶來(lái)了一些挑戰(zhàn)，但通過(guò)駕駛者的適應(yīng)和車(chē)輛本身的優(yōu)秀配置，這些挑戰(zhàn)是可以被克服的，從而讓駕駛者充分享受其帶來(lái)的舒適與穩(wěn)定。