影響極氪001成本的關(guān)鍵因素有不少。

上游原材料價(jià)格大幅上漲是重要因素，像電池級(jí)碳酸鋰、石油等能源、銅鋁等大宗有色金屬以及鋰鈷鎳等關(guān)鍵環(huán)節(jié)原材料價(jià)格猛增，這無疑加大了生產(chǎn)成本。

疫情也是一大影響點(diǎn)，眾多上游供應(yīng)鏈企業(yè)停工停產(chǎn)，芯片等零部件短缺，汽車原材料供給失衡，部分車企產(chǎn)能受限。

海運(yùn)方面，全球疫情讓海運(yùn)供需矛盾加劇，海運(yùn)價(jià)格一直高位運(yùn)行，這增加了零部件來自海外的極氪001的制造成本。

市場競爭不可忽視，今年很多車企推出油電同價(jià)策略，新能源車價(jià)格不斷下降，極氪001得重新調(diào)整定價(jià)策略。

企業(yè)自身的體系力也有影響，基于SEA浩瀚架構(gòu)平臺(tái)打造的產(chǎn)品陣容中，極氪X加入后品牌銷量走高，能分?jǐn)偝杀荆o了極氪001降價(jià)的可能。

同品牌車型價(jià)格重疊也會(huì)促使價(jià)格調(diào)整，比如極氪001與極氪007價(jià)格重疊影響銷量，就得調(diào)整價(jià)格優(yōu)化市場表現(xiàn)。

電機(jī)供應(yīng)商的更換會(huì)影響成本，最初電機(jī)供應(yīng)商由日本電產(chǎn)換成吉利自研的威睿，生產(chǎn)成本大幅降低。

新款極氪001配置有眾多升級(jí)，比如補(bǔ)能從400V充電架構(gòu)升級(jí)至800V，成本新增10000元；動(dòng)力方面驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率增加，成本增加12000元；智艙智駕方面車機(jī)、中控屏、音響、抬頭顯示、座椅等升級(jí)，成本增加18000元；采用一體式后車身，成本增加12000元，但一體壓鑄技術(shù)規(guī)模化后成本會(huì)下降，所以新款極氪001成本有變動(dòng)。

用車養(yǎng)車成本方面，新能源車保險(xiǎn)價(jià)格沒統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)受整車價(jià)格、商業(yè)險(xiǎn)種及保額、車險(xiǎn)公司自主定價(jià)系數(shù)等影響，各地優(yōu)惠力度不同保險(xiǎn)價(jià)格也會(huì)因車價(jià)調(diào)整。

智能座艙和智能輔助駕駛方面，新款極氪001沿用Mobileye方案，相對(duì)而言極氪007搭載英偉達(dá)Orin芯片的智駕自研方案。但極氪001的高速NZP交付就能用，3月底前覆蓋全國60座以上城市，二季度內(nèi)將覆蓋全國90%以上地級(jí)市，老車主也會(huì)同步推送，二季度開始城市NZP在全國核心城市開啟首批用戶公測。

另外，為避免價(jià)格上調(diào)過快，減小對(duì)用戶購車費(fèi)用影響，一些車企通過部分權(quán)益調(diào)整緩解成本上漲壓力，極氪就是其中之一。