極氪 001 純電車在低溫環(huán)境下的性能不錯。

從續(xù)航來看，零下 10 度左右的氣溫下，如果從地庫出發(fā)同時開座椅加熱和方向盤加熱不開空調滿電能開 300 多公里，開空調滿電大約能開 240 公里。從室外出發(fā)開座椅加熱、方向盤加熱和空調滿電約能開 240 公里。

為提升續(xù)航，0℃以下開啟電池保溫功能能讓電池溫度保持在正常工作區(qū)間減少瞬時高電耗，地下停車場及白天室外停車開電池保溫掉電很少冬季可常開。提前預約使用除霜、方向盤加熱、座椅加熱功能也有助于節(jié)省電量，不同的駕駛模式和動能回收設置也會影響續(xù)航。

在低溫下加速情況相當不錯，雙電機版車型最大功率達 400kW，百公里加速僅 3.8 秒，動力性能出色。

極氪 001 配備了 100kWh 的超大容量動力電池，采用 Ni55+單晶高壓電芯，能量密度高，本身就具備 606km 的續(xù)航里程。

BMS 的一體式主動溫控系統(tǒng)能讓電芯保持在最佳工作溫度，電驅廢熱保溫技術能讓熱泵系統(tǒng)吸取電驅及電池包的“廢熱”減少電能損害增加續(xù)航里程，直接式熱泵系統(tǒng)熱效率高，冬季能耗下降 50%能為車輛增加 80km 冬季續(xù)航里程。

此外，極氪 001 的氣密性達到 60 SCFM，保溫性能好能減少座艙熱量流失，還有 3 級可調的能量回收等級模式，能量回收效率高。

在實際測試中，從達美中心往返雁棲湖北京低溫天氣下平均車速 58km/h，消耗 44kWh，表顯百公里能耗為 22kWh/100km，數(shù)據(jù)屬于中上等水平。

總的來說，極氪 001 在低溫環(huán)境下憑借出色的動力系統(tǒng)和一系列保障措施，加速性能表現(xiàn)優(yōu)秀，能給用戶帶來不錯的駕駛體驗，通過合理設置和使用能滿足日常出行需求。