極氪001的質(zhì)量水平相當出色。

底盤方面，前懸架是鋁合金材質(zhì)的雙叉臂式，還有四連桿結(jié)構(gòu)，后懸架為多連桿式，同樣是鋁合金材質(zhì)，這種設計抗側(cè)傾能力強，抓地力好，提升了懸架性能，舒適性和靜謐性也佳。

電池部分被鋁合金嚴實包裹，散熱好且有防撞緩沖結(jié)構(gòu)。長期使用看，跑了32萬公里的極氪001動力電池健康度達91%。

性能方面，零百加速為6.98秒，百公里能耗15.5kWh/100km，加速性能幾乎無衰減。

車身方面，底盤和車身無明顯銹蝕，襯套運行良好，減震器未漏液，只是座椅有使用痕跡但皮質(zhì)未開裂。

極氪001市場表現(xiàn)強勁，交付速度快，是暢銷的中國高端純電車型，月銷量持續(xù)破萬，還獲得了Euro NCAP和Green NCAP“雙五星”認證，在J.D.Power中國新能源市場質(zhì)量研究中是第一名。

動力和操控出色，能3.8秒破百，制動性能優(yōu)秀，在賽道和金卡納項目中表現(xiàn)靈活，駕駛質(zhì)感優(yōu)秀，行駛“穩(wěn)”，懸架處理顛簸恰當，加速“順”，隔音“靜”。

配置豐富高端，內(nèi)飾用料上乘，有15.4英寸懸浮式中控大屏等，處于同級別新能源電動車配置第一梯隊。

外觀內(nèi)飾有質(zhì)感，獵裝造型獨特，無框車門吸睛，內(nèi)飾配色顯質(zhì)感。

前懸架采用鋁合金材質(zhì)，滿足輕量化要求，與百公里加速3.8秒的強大性能相關。拋棄麥弗遜懸架改為雙叉臂式，是因車型重，雙叉臂抗側(cè)傾能力和抓地力更強。前懸由上叉型控制臂等五部分組成，構(gòu)成四連桿結(jié)構(gòu)，獨立式設計提升了控制臂自由度和懸架性能，但會侵占內(nèi)部空間。下控制臂和副車架連接位置用液壓襯套提升舒適度。

極氪001采用電動助力轉(zhuǎn)向，底盤有護板保護，轉(zhuǎn)向電機前方還加裝加強桿，設計周到。后懸架整體布局為多連桿式，中空鑄鋁H形下控制臂結(jié)構(gòu)為后排空間讓步，后懸架與前懸架一樣全是鋁合金材質(zhì)，連副車架也是，全框式后副車架搭配鋁合金材質(zhì)能保護電機和后排乘客安全，后副車架與車身連接處用液壓襯套濾震提升舒適性。

電池部分在底盤中間被鋁合金嚴實包裹，散熱好能控溫，底盤兩側(cè)有防撞緩沖結(jié)構(gòu)防撞擊起火。

總體來看，極氪001底盤結(jié)構(gòu)和選材用料配得上價格，行駛起來懸架緊湊，舒適性和操控性都不錯，是值得入手的車。