極氪 001 的電耗與其他同級別車型相比情況較為多樣。

以嵐圖追光標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版為例，其與極氪 001 WE 版 86kWh 在加速性能、車身整備質(zhì)量和車型級別上相似，但追光電池容量為 82.11kWh，極氪 001 為 86kWh，CLTC 工況下最大續(xù)航追光為 580km，極氪 001 為 546km，追光百公里平均電耗 15.6kWh，極氪 001 為 17.1kWh。追光以更小的電池容量實現(xiàn)更大續(xù)航，除風(fēng)阻系數(shù)低外，電驅(qū)效率也起了作用。

與特斯拉 Model 3 相比，Model 3 平均電耗約 13.1 度。Model Y 長續(xù)航版高速續(xù)航測試中百公里能耗約 17.1kWh，實際高速續(xù)航達(dá)成率約 66.6%。

極氪 001 在不同測試中電耗有差異，某平臺直播測試平均電耗 23.7 度，120km/h 時速工況下百公里電耗 26.9 千瓦時，不過配備 100kWh 麒麟電池包的車型高速續(xù)航測試中百公里能耗也是 17.1kWh，續(xù)航達(dá)成率為 83%。

在一定氣溫條件下純上下班通勤，駕駛模式和設(shè)置不同電耗會有差別，有車主在舒適模式、低回收等條件下電耗在 13.5 到 22 之間。

同為 21 寸輪轂，極氪 001 與小米 SU7 電耗相差 3.5 度，這和車重、車型等有關(guān)，極氪 001 車重 2470kg，小米 SU7 車重 2205kg，且極氪 001 獵裝車型風(fēng)阻系數(shù)高。

極氪 001 電耗較高可能因為車子較重，輕量化工藝有待提升，但也有優(yōu)勢，比如基于 800V 高壓平臺打造，充電效率快，配備 100kWh 麒麟電池包的車型充電 5 分鐘可增加 210km 續(xù)航。

官方測試在特定路線和條件下極氪 001 ME 版最終續(xù)航達(dá)成率為 83%。

具體選擇哪款車要根據(jù)個人需求和偏好決定。如果更注重續(xù)航達(dá)成率和低電耗，Model Y 可能更適合。若看重車輛其他性能和技術(shù)，極氪 001 也有獨特優(yōu)勢。