極氪 001 此次降價(jià)，既不是單純的長(zhǎng)期策略，也不是簡(jiǎn)單的短期促銷。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來看，新能源車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，眾多車型各具特色，極氪 001 面臨不小壓力，為提升占有率，降價(jià)是應(yīng)對(duì)之策。今年 4 月至今，它月銷量不錯(cuò)，在獵裝車細(xì)分市場(chǎng)居第一，但 7 月交付量落后于頭部新勢(shì)力，所以提升銷量很關(guān)鍵。

其降價(jià)有外在和內(nèi)在原因。外在受今年車企油電同價(jià)策略和新能源車價(jià)格下探?jīng)_擊；內(nèi)在反映企業(yè)強(qiáng)大體系力，規(guī)模越大成本越低。

從產(chǎn)品角度，新款極氪 001 起售價(jià)降低，核心配置大幅改進(jìn)，但部分核心賣點(diǎn)需額外選裝。

在價(jià)格策略上，極氪副總裁林金文表示堅(jiān)持“以用戶為中心”，不盲目跟風(fēng)降價(jià)，會(huì)根據(jù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和需求調(diào)整。此次 8 月 11 日的限時(shí)降價(jià)，降幅 3 萬—3.7 萬，增強(qiáng)了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)長(zhǎng)期觀望且預(yù)算不足的客戶效果明顯，直接降價(jià)不能與權(quán)益升級(jí)疊加，是在權(quán)益升級(jí)之外給價(jià)格敏感客戶提供的選擇，覆蓋更多用戶需求。但純新增進(jìn)店客戶比例較少。

長(zhǎng)期而言，極氪 001 還需提升產(chǎn)品品質(zhì)、加強(qiáng)服務(wù)體系、創(chuàng)新營(yíng)銷策略等，尋找可持續(xù)的發(fā)展道路。