極氪001在高速行駛時的降噪表現挺不錯。車內噪音控制出色，關閉車窗音量能降到 55 分貝。

60 公里以下車內安靜，80 公里時能接受，120 公里以內隔音不錯。

和 Model Y 比隔音好，比奧迪 A4、寶馬 3 系有優(yōu)勢，比飛度等車型優(yōu)勢明顯。但和奔馳 C 比有差距，比寶馬 X3、奔馳 GLC 稍遜。

前門車窗雙層隔音玻璃，前排隔音好，后門車窗沒這配置，高速時胎噪風噪明顯。

無框車門和 255 胎寬對隔音有點影響，坐后座能感到后備箱傳來的噪音。

不過開車時開雅馬哈音響能沉浸音樂中，說明隔音還行。2023 款全系標配靜音電吸門，有“傘頻”降噪黑科技抵消電磁噪音，加厚玻璃讓高轉速下車內安靜。

要是覺得噪音大，可針對低音改裝，裝補形箱低音，全鋁合金箱體降共振，升級喇叭系統，做四門隔音，在門板內外層鋪隔音止震板，強化內飾板加隔音棉或用專業(yè)材料對門板、底盤、后備箱處理。

車的流線型設計減風阻降風噪，輪胎保證抓地力同時控胎噪。80 公里時速噪音實測分貝低。

每個人對噪音敏感度不同，但能滿足多數人需求，提供相對安靜舒適環(huán)境。像有的車主給車換賽輪液體黃金輪胎，行駛噪音明顯降低，高速過彎更自信，還耐磨，減少換胎頻率和成本。