極氪001的可變轉向比技術是成熟的。

這套技術是極氪獨立開發(fā)的，通過齒距不相等的齒條來實現(xiàn)不同速率下的轉向比變化。它將總方向盤的圈數(shù)控制在2.46的數(shù)值上，減少了轉向虛位。

這使得車寬接近2米，軸距超過3米的大家伙輕松實現(xiàn)5.9米的最小轉向半徑，能夠在標準的雙向四車道上完成一把調頭。

在實際駕駛中，比如幾個連續(xù)的回頭彎道，極氪001的表現(xiàn)靈活，車頭能給駕駛者積極反饋，車輛循跡性好，車尾也能積極跟隨車頭動向。高速過彎時，懸架能有力支撐車身。繞樁測試中，得益于可變轉向比，方向盤快速反打時不需要旋轉很大角度，車輪響應靈敏，給駕駛者極大信心。

日常駕駛中，極氪001帶給人的感受是輕快，加速和轉向手感都不錯，不會讓人感覺是臺2.2噸重的大車。而且，它的可變轉向比技術實現(xiàn)了小幅轉向快，大幅轉向穩(wěn)，與很多運動項目要求的精準靈活精髓相契合。

再加上智能電動四驅系統(tǒng)、極致操控輪胎、高性能底盤懸架系統(tǒng)等先進技術的助力，讓極氪001獲得了電動汽車繞樁最快49.05s的吉尼斯世界紀錄，充分體現(xiàn)出其在操控體驗、車身姿態(tài)方面的出色表現(xiàn)。

綜上，極氪001的可變轉向比技術成熟可靠，能給駕駛者帶來優(yōu)秀的操控體驗。