要提高極氪001的里程，辦法不少。

第一，駕駛習慣得改，別急加速和急剎車，盡量平穩(wěn)、勻速開。急加速耗電多，急剎車動能浪費，勻速駕駛能讓電池穩(wěn)定輸出和回收電能，降低能耗。

第二，控制空調使用。車低速時開窗省，速度50、60公里以上開空調省。

第三，保證輪胎壓力正常，能減少輪胎與路面接觸面積和摩擦，降低電量消耗。

第四，充分利用能量回收系統(tǒng)。調整駕駛模式，比如勻速跑起來隔段時間松油門讓車自動滑行減速回收能量，速度在區(qū)間內浮動。提前預判，利用好CRBS功能提前松電門滑行轉化電能儲存。根據(jù)路況切換動能回收強度，擁堵路段選中動能回收，高速選高動能回收。穩(wěn)定提速維持100左右時速。

第五，降低風阻，高速關車窗，別加裝影響空氣動力學的東西。

第六，合理規(guī)劃補能，利用高速服務區(qū)休息補能。冬季合理充電，提前充、不過度放電，一個月安排一次慢充到100%。

駕駛模式選擇也有講究。日常市區(qū)駕駛選經(jīng)濟模式降電門響應增續(xù)航，追求舒適選舒適模式。高速上切換運動模式動力足好超車。能量回收設置根據(jù)個人習慣，能適應高回收就選高的，覺得頓挫就選中的，自動駐車打開方便操作。輔助駕駛設置，非高速路段關車道保持，其他安全預警都打開。車門設置手動開前門、后門等，有孩子家庭開兒童鎖。聲音和通知設置，相關警示音都打開。陡坡緩降長下坡時用，平坦緩坡路段不用。限速提醒打開防超速。

極氪001的新版本用了寧德時代140度麒麟電池，能讓CLTC工況續(xù)航突破1000公里，選裝價10.3萬元。這電池是CTP 3.0技術，類似比亞迪刀片電池，取消模組，優(yōu)化單體設計和集成，內部橫梁、液冷板和導熱墊集成到多功能彈性夾層。靈活選駕駛模式，路況好、車速高選個性化模式驅動為運動，擁堵、城市道路選舒適模式。避免頻繁加減速，急加速急剎車都費電。用好CRBS，提前預判松電門滑行。