極氪 001 四驅(qū)的越野能力相比后驅(qū)要強(qiáng)不少。四驅(qū)版動力超強(qiáng)，系統(tǒng)綜合功率能達(dá) 580 千瓦，扭矩 810 牛米，百公里加速 3.5 秒，還有多種駕駛模式，像雪地、沙地、越野模式，能輕松應(yīng)對復(fù)雜路面。

而后驅(qū)版最大功率 310 千瓦，扭矩 410 牛米，百公里加速 5.9 秒，駕駛模式較少，日常使用動力夠，但加速時感覺肉。

電耗方面，后驅(qū)版因動力弱，電門踩得深電耗會增加，冬天單雙電機(jī)電耗差別不大，暖和時差距拉大。

行駛穩(wěn)定性上，正常天氣后驅(qū)版較穩(wěn)，特殊天氣和路況比如下雨天、高架金屬連接處、坑洼路面等，后輪容易不穩(wěn)，四驅(qū)版則能應(yīng)對更多復(fù)雜路況更穩(wěn)定。

續(xù)航和電池這塊，不常長途出行，大電池價值體現(xiàn)不明顯，充電方便也不用太糾結(jié)電池大小，后驅(qū)版長續(xù)航日常使用中剩余電池容量價值有限。

四驅(qū)版比后驅(qū)版重了一些，可能會影響整體靈活性，但四驅(qū)在加速時動力響應(yīng)更好，不用為了追求動力深踩電門，反而可能更省電。

四驅(qū)的限滑技術(shù)可以讓駕駛更安全，當(dāng)四個車輪中遇到某個輪子打滑，失去抓地力的話，其他幾個輪子能繼續(xù)釋放動力，能實(shí)現(xiàn)動力響應(yīng)快，隨時可以給到相應(yīng)的扭矩力度，一旦前橋或者后橋有一點(diǎn)點(diǎn)打滑，沒有任何延遲，前/后電機(jī)可以隨時出力實(shí)現(xiàn)脫困。而且四驅(qū)版本在運(yùn)動和舒適模式下轉(zhuǎn)向手感不同，體驗(yàn)更豐富。

總之，追求駕駛樂趣、行駛穩(wěn)定選四驅(qū)，注重日常代步實(shí)用、開車沉穩(wěn)且對動力要求不高就選后驅(qū)，最終得結(jié)合個人駕駛習(xí)慣和實(shí)際用車場景決定