極氪001沒有采用800V技術(shù)，原因主要有下面這些。

800V系統(tǒng)在性能上雖有收益，比如綜合3%的效率提升，充電速度快，電機的最大轉(zhuǎn)速提高車輛極速，功率密度更大加速更快，但存在不少難點。

技術(shù)不成熟，供應(yīng)鏈不完善，像空調(diào)壓縮機等部件難以滿足要求，且存在充電適配問題，整車成本會上升1萬到2萬。

而且極氪001有日本電產(chǎn)和威睿兩種電機可選，兩款電機的定子繞組形式不同，對甲方的動力解決方案也不一樣。

不過極氪通過提高400V方案的潛力，比如將電池充電倍率達到2.2C，研發(fā)360kW超充樁，采用液冷散熱系統(tǒng)提升最大充電電流至650A等，理想條件下能實現(xiàn)充電5分鐘NEDC續(xù)航增加120km。

但2024款極氪001全系已升級為800V高壓系統(tǒng)，電驅(qū)性能更強，充電速度更快，整車能耗更低。

電機采用SIC高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，后驅(qū)電機峰值功率和扭矩提升，四驅(qū)車型前輪電機有變化。

電池有多種選擇，不同版本續(xù)航不同。

電控搭載第二代全域熱管理系統(tǒng)，散熱和能耗表現(xiàn)出色。

充電速度大幅提升，100kWh麒麟電池15分鐘可從10%充至80%，95kWh神行電池11.5分鐘可從10%充至80%。

而且快充和慢充口集成在一起，還可選裝不同功率的家充樁，并支持對外直流和交流供電。