極氪 001 麋鹿測(cè)試的難度不能簡(jiǎn)單定論。

不同測(cè)試顯示的成績(jī)有所差異，有的約為 73km/h 且多次才達(dá)到，有的約 75.7km/h，也有像汽車之家測(cè)試員認(rèn)為作為舒適型家用車 73km/h 的成績(jī)不錯(cuò)。還有實(shí)測(cè)中挑戰(zhàn)了 85km/h 的速度。

其成績(jī)受多種因素影響。比如車輛懸掛調(diào)校，像前雙叉臂懸架的下擺臂由兩根連桿取代三角形控制臂，在轉(zhuǎn)向手感與高速并線穩(wěn)定性上有不錯(cuò)表現(xiàn)。還有輪胎性能、電子穩(wěn)定系統(tǒng)工作效率等。

強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，像新款電機(jī)能輸出 580kW 功率和 810Nm 扭矩零百加速達(dá)到 3.3s，為快速響應(yīng)和靈活轉(zhuǎn)向提供支持。空氣懸架+CDC 的配置能讓車根據(jù)駕駛模式有不同底盤特性，城市代步舒適，高速行駛運(yùn)動(dòng)模式能增強(qiáng)穩(wěn)定性和操控性。

不過也存在一些情況，比如在麋鹿測(cè)試時(shí)，展現(xiàn)出更偏向運(yùn)動(dòng)車型的調(diào)校風(fēng)格，動(dòng)態(tài)響應(yīng)出色，但精準(zhǔn)度上反饋給車手的信息較模糊，車手要花費(fèi)更多精力適應(yīng)。電子輔助系統(tǒng)介入不夠及時(shí)積極，導(dǎo)致車輛經(jīng)常大幅側(cè)滑。還有人認(rèn)為較重車身在彎道克服慣性有挑戰(zhàn)。

但總體來說，極氪 001 在麋鹿測(cè)試中的表現(xiàn)能滿足大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于車輛操控性能的需求。如果您關(guān)注其操控性能，多參考不同平臺(tái)和專業(yè)機(jī)構(gòu)測(cè)試數(shù)據(jù)，親自去試駕體驗(yàn)才能更全面準(zhǔn)確了解。