如果您想選擇一款適合城市通勤且性價(jià)比高的極氪 001，那我給您詳細(xì)分析分析。

首先說動(dòng)力，后驅(qū) WE 版單電機(jī)有經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)三種模式，經(jīng)濟(jì)模式適合新手，舒適模式加速線性適合市內(nèi)通勤，運(yùn)動(dòng)模式起步迅猛。雙電機(jī) 3.8 秒加速刺激但對(duì)多數(shù)城市通勤者不太適用。

再說續(xù)航，WE 版 100kWh 后驅(qū)版本采用的是寧德時(shí)代麒麟電池，CLTC 續(xù)航里程達(dá)到 750 公里，這個(gè)續(xù)航水平，對(duì)于城市通勤代步和遠(yuǎn)郊出游都毫無壓力。而 WE 版 95kWh 四驅(qū)版本，盡管 CLTC 續(xù)航里程只有 675 公里，但由于采用的是磷酸鐵鋰神行電池，充電可以達(dá)到 5C 的水準(zhǔn)，僅需 11.5 分鐘就從 SOC 10%充至 80%。

從價(jià)格方面看，26.9 萬元的 WE 版 95kWh 四驅(qū)和 WE 版 100kWh 后驅(qū)，價(jià)格相同，軟硬件配置一樣，糾結(jié)點(diǎn)在于要性能還是續(xù)航。如果在意續(xù)航里程，不喜歡太強(qiáng)的動(dòng)力，那就選擇 WE 版 100kWh 后驅(qū)版本。

另外，WE 版免費(fèi)升級(jí) 21 寸輪轂，Brembo 四活塞剎車卡鉗，價(jià)值 1.6 萬。非空懸版本也挺不錯(cuò)，全系標(biāo)配前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校和懸架具備應(yīng)對(duì)障礙的能力，在市區(qū)通勤面對(duì)小坑洼和不平整路段時(shí)速不高時(shí)與有空懸的版本差別不明顯。

對(duì)于主要在市區(qū)通勤、追求性價(jià)比、一年跑特殊路段幾率極低的用戶來說極氪 001 非空懸版本是個(gè)很好的選擇。單電機(jī)版起步和加速動(dòng)力直接且線性，提速舒服。

總的來說，極氪 001 憑借其豪華的內(nèi)飾、卓越的性能和舒適的駕駛體驗(yàn)，是同級(jí)別電動(dòng)車中的佼佼者，WE 版 100kWh 后驅(qū)版本適合城市通勤且性價(jià)比高。