極氪 001 的碰撞測(cè)試符合國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)。它在設(shè)計(jì)上采用全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)均獲認(rèn)可。

通過(guò)中保研輔助安全測(cè)試獲歷史最高分，還通過(guò) ENCAP 五星認(rèn)證。圍繞 18 種工況進(jìn)行 53 項(xiàng)碰撞測(cè)試，24 項(xiàng)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，10 項(xiàng)為專屬測(cè)試，3 項(xiàng)為行業(yè)首發(fā)。

在主動(dòng)安全方面，720°主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)能全面監(jiān)控車輛周圍環(huán)境，AEB+功能可在高速行駛中 120 公里每小時(shí)緊急剎停，精準(zhǔn)識(shí)別多種障礙物。

基于 SEA 浩瀚架構(gòu)開發(fā)，采用先進(jìn)車身金屬工藝，如 TWB 熱成型軟硬區(qū)激光焊接技術(shù)等，保證不同材料連接強(qiáng)度。采用極致潰縮吸能策略，在多個(gè)部位布置碰撞傳力通道，有效化解碰撞能量，保護(hù)電池艙和乘員艙。

全系標(biāo)配 6 個(gè)安全氣囊且搭載保壓技術(shù)，頭枕處采用 EPP 發(fā)泡結(jié)構(gòu)，后排采用防穿刺座椅。在中保研公布的最新碰撞測(cè)試成績(jī)中，在車輛輔助安全評(píng)價(jià)、車內(nèi)乘員安全評(píng)價(jià)、車外行人安全評(píng)價(jià)等方面均獲高分。

車身選用超高強(qiáng)度熱成型鋼，控制車身重量帶來(lái)更好操控體驗(yàn)。同時(shí) NTP 無(wú)熱蔓延防控技術(shù)提升電池安全性，三電高壓系統(tǒng)防護(hù)等級(jí)高，整車涉水深度遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)和地標(biāo)要求。

在美國(guó)碰撞測(cè)試中，在車外行人安全、車內(nèi)乘員安全、車輛輔助安全評(píng)價(jià)中均獲優(yōu)秀，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)良好。在歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（Euro NCAP）碰撞測(cè)試中獲得五星評(píng)級(jí)。在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性方面獲得 A 級(jí)評(píng)價(jià)，車內(nèi)乘員安全和車外行人安全方面均獲 G 級(jí)評(píng)價(jià)，車輛輔助安全方面更是創(chuàng)造歷史最高分紀(jì)錄，是唯一輔助安全測(cè)試項(xiàng)目三項(xiàng)滿分的車型。

在正面 25%偏置碰撞工況中，以超高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)保證完整乘員生存空間，A 柱、門檻幾乎零變形。側(cè)面碰撞工況中，采用“九宮格”防撞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在側(cè)面結(jié)構(gòu)侵入量上獲得轎車最佳表現(xiàn)。還自愿申請(qǐng)乘員側(cè)正面 25%偏置碰撞，也獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)，測(cè)評(píng)缺陷值均為 0。

采用電機(jī)主動(dòng)下沉保護(hù)技術(shù)和脫輪卸力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，增強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和碰撞安全性能。配備雙 7nm Mobileye EyeQ5H 智能駕駛芯片和 Falcon Eye Vidar 鷹眼視覺(jué)融合感知系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景輔助駕駛安全功能。

與其他 6 款轎車對(duì)比，除車外行人安全與部分轎車相當(dāng)外，其余方面均優(yōu)于對(duì)手。在維修經(jīng)濟(jì)性方面，展現(xiàn)出超高性價(jià)比，維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)為 A 。