新能源汽車價(jià)格表在未來的變化受多種因素影響。

目前來看，新能源汽車價(jià)格整體呈上漲趨勢，未來不同價(jià)格區(qū)間的變化情況如下：

10 萬以下區(qū)間：微型電動(dòng)車銷量下滑，5 萬以內(nèi)增長空間有限，明年仍會下滑，但幅度不大。

5 - 10 萬區(qū)間，油車因降價(jià)仍具性價(jià)比優(yōu)勢，電車降價(jià)幅度若超油車，銷量會略有增加，但仍以油車為主。

10 - 20 萬區(qū)間：這是乘用車主戰(zhàn)場，也是新能源滲透率的關(guān)鍵區(qū)間。目前新能源占比不足 30%，隨著價(jià)格下降和新車型推出，競爭格局加大，價(jià)格戰(zhàn)激烈，新能源占比會繼續(xù)提升。

20 - 30 萬區(qū)間：此區(qū)間是差異化、新技術(shù)的爆發(fā)地，新能源轉(zhuǎn)型和造車新勢力多在此布局。特斯拉占據(jù)主導(dǎo)，小米入局或能破局。

30 萬以上區(qū)間：目前以理想插混車型為主，蔚來純電表現(xiàn)不佳。隨著眾多重磅玩家入場，高端純電市場規(guī)模將擴(kuò)容。

從過往數(shù)據(jù)看，2022 年 7 月新能源車價(jià)格指數(shù)整體上漲，純電動(dòng)和插混車型的多個(gè)細(xì)分市場價(jià)格均有不同程度上升。

2023 年補(bǔ)貼終止后，部分車企調(diào)整價(jià)格，如比亞迪部分車型上調(diào) 2000 - 6000 元不等，極氪汽車部分車型上調(diào) 1000 元。

電池成本居高不下、芯片供應(yīng)緊缺等因素使得新能源車成本難降。而且目前新能源車企多處于虧損狀態(tài)，銷售勢頭良好，主觀上也沒有降價(jià)理由。