fengxing 汽車(chē)的市場(chǎng)占有率整體表現(xiàn)不夠理想。過(guò)去幾年，其市場(chǎng)份額時(shí)有波動(dòng)。

在 2016 年 11 月，東風(fēng)風(fēng)行銷(xiāo)量為 24917 輛，占市場(chǎng)份額 0.98%，汽車(chē)品牌銷(xiāo)量排名第 30 位。

近年來(lái)，東風(fēng)風(fēng)行的銷(xiāo)量下滑明顯。2023 年 1 月，其部分車(chē)型如風(fēng)行菱智銷(xiāo)量只有 1134 輛，同比下滑 77.4%，環(huán)比下滑 60.7%。風(fēng)行 T5 EVO 銷(xiāo)量 740 輛，環(huán)比下滑 45.9%。風(fēng)行游艇銷(xiāo)量?jī)H 306 輛，環(huán)比下滑 70.5%。今年 1-9 月份，東風(fēng)風(fēng)行累計(jì)銷(xiāo)量為 45686 輛，同比下滑 51.71%。

造成這種情況的原因包括：自身技術(shù)積淀與設(shè)計(jì)水平薄弱，品牌實(shí)力相對(duì)不足。如風(fēng)行 T5 EVO 雖號(hào)稱(chēng)采用“超級(jí)立方 EMA 底盤(pán)平臺(tái)”，但未獲市場(chǎng)認(rèn)可，外觀還存模仿痕跡。在新能源技術(shù)方面進(jìn)展緩慢，核心部件依賴(lài)外購(gòu)，如風(fēng)行雷霆的電動(dòng)機(jī)來(lái)自比亞迪旗下的弗迪動(dòng)力。車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力不足，像風(fēng)行游艇采用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，僅能滿(mǎn)足基本動(dòng)力需求。此外，產(chǎn)品定價(jià)不夠靈活，成本把控和品牌溢價(jià)能力欠佳。

不過(guò)，東風(fēng)風(fēng)行也在努力，如在 MPV 領(lǐng)域的菱智家族有一定成績(jī)，今年推出了購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策，包括 9999 元購(gòu)車(chē)抵用券等三重好禮。在新能源領(lǐng)域發(fā)布“光合未來(lái)”計(jì)劃，加快車(chē)型發(fā)布節(jié)奏，計(jì)劃推出全新新能源品牌。還積極拓展海外市場(chǎng)，向以色列交付純電新能源車(chē)。