極氪 001 并非全鋁車身，而是采用多種材料，包括低強(qiáng)鋼、高強(qiáng)鋼、先進(jìn)高強(qiáng)鋼、熱成型鋼、鋁板、鋁型材等。

鋁板主要用于前后門、機(jī)蓋等區(qū)域，鋁型材用于門檻梁、前防撞梁、前縱梁等部位，四門和前艙蓋是鋁合金材質(zhì)，能減重并提升續(xù)航和安全性。

底盤方面，采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架，大量鋁合金材質(zhì)降低車輛總體重量，底盤平整度佳，前后橋有下護(hù)板，電池組有鋁合金殼體保護(hù)，有利于車底空氣動力學(xué)。

前副車架為全框式結(jié)構(gòu)，能給予懸架更強(qiáng)支撐，化解車頭撞擊力。后副車架造型粗壯，與懸架鋁架焊接，車架和車身間有液壓襯套，提升舒適度。后多連桿式獨(dú)立懸架材質(zhì)為鋁合金，H 型控制臂有鏤空設(shè)計(jì)，提升行車舒適度和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

24 款極氪 001 還有更多升級，比如有全球量產(chǎn)最大一體式壓鑄后端鋁車身、首創(chuàng)的中段一體式壓鑄蜻蜓結(jié)構(gòu)等創(chuàng)新。

在安全性方面，熱成型鋼主要應(yīng)用在 A/B 柱、上邊梁、頂蓋前橫梁、中通道、后防撞梁等關(guān)鍵區(qū)域，強(qiáng)度一般在 1500MPa，能在碰撞時(shí)保證車門框架不變形，方便駕駛員脫困。B 柱加強(qiáng)板采用 TRB 技術(shù)，可根據(jù)實(shí)際需求靈活調(diào)整零件厚度，兼顧輕量化和強(qiáng)度。

極氪 001 的車身制造工藝難點(diǎn)在于，其采用高強(qiáng)度的鋼鋁混合車身，對焊裝工藝要求極高。像 SPR 自穿刺鉚接技術(shù)等機(jī)械連接工藝，能將不同材質(zhì)和牌號的金屬及非金屬板進(jìn)行機(jī)械連接，保證零件連接質(zhì)量和美觀。高精度焊接工藝、CMT 自動冷弧焊技術(shù)、激光焊工藝技術(shù)等，不僅帶來超剛性高安全的白車身、提高車身精度，還能實(shí)現(xiàn)車身精美的外觀設(shè)計(jì)。

總裝車間采用專門為生產(chǎn)電動車型設(shè)計(jì)的 L 型布局，擁有領(lǐng)先的制造工藝，如底盤合拼、玻璃安裝采用全自動裝配，應(yīng)用智能駕駛動態(tài)標(biāo)定、智能機(jī)器視覺控制、智能擰緊曲線及角度監(jiān)控感應(yīng)控制、車輛配置綜合顯示系統(tǒng)、智能制造與防錯(cuò)系統(tǒng)構(gòu)成全球一流的品控與高效制造系統(tǒng)。