全鋁車身不一定會(huì)增加極氪001的維修成本。

極氪001采用自研自制的一體式壓鑄后端鋁車身，創(chuàng)新采用防撞梁、縱梁獨(dú)立安裝技術(shù)，其后碰車身變形量減少了 12%，零件數(shù)量減少 74 個(gè)，焊接處減少近 800 個(gè)，大大增強(qiáng)車身強(qiáng)度，有效降低后期維護(hù)費(fèi)用。

十宮格鋁制門檻防撞梁設(shè)計(jì)靈感來(lái)自航空母艦的水密隔艙設(shè)計(jì)，受到撞擊時(shí)逐級(jí)緩沖吸能，保護(hù)車內(nèi)成員和電池安全。

前防撞梁采用航空級(jí) 7 系鋁合金，屈服強(qiáng)度高，韌性強(qiáng)，還有超長(zhǎng)吸能盒，能有效吸收碰撞能量，減少對(duì)乘員艙的沖擊。

側(cè)面采用高效的鋼鋁混合車身設(shè)計(jì)，鋁合金和高強(qiáng)鋼占比高達(dá) 94%，關(guān)鍵部位加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)能分散沖擊力，抗撞能力出色。

后防撞梁雖被說(shuō)中規(guī)中矩，但材質(zhì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能確保在碰撞時(shí)分散和吸收沖擊力，減少對(duì)乘客艙影響。

從中保研的碰撞測(cè)試結(jié)果看，維修經(jīng)濟(jì)性達(dá)到 A 級(jí)。超長(zhǎng)吸能盒和超高強(qiáng)熱成型縱梁采用螺栓連接，維修時(shí)無(wú)需切割縱梁，方便又省錢。而且針對(duì)電池維修，極氪方面會(huì)安排檢測(cè)并提供解決方案。

所以，綜合來(lái)看，不能簡(jiǎn)單認(rèn)為極氪 001 因全鋁車身導(dǎo)致維修成本高，它在安全性能和維修經(jīng)濟(jì)性上都有不少用心設(shè)計(jì)和考慮，車主無(wú)需過(guò)于擔(dān)心。