極氪 001 在賽道上的表現(xiàn)那是相當(dāng)出色。

就拿圈速來(lái)說(shuō)，它在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)創(chuàng)造了 2 分 16 秒 39 的佳績(jī)，成為該賽道的最速量產(chǎn)車(chē)。在進(jìn)入 1、2 號(hào)彎道前，尾速能達(dá)到 256km/h，7 號(hào)彎道過(guò)彎速度達(dá) 130km/h，1.1 公里直道最高時(shí)速超 280km/h。

在浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，它以 1 分 37 秒 041 的成績(jī)躋身圈速榜第 18 名，是前 20 名里唯一的中國(guó)車(chē)，還超過(guò)了當(dāng)前圈速榜上最快的量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。

在權(quán)威媒體測(cè)試中，最快圈速、加速成績(jī)、制動(dòng)距離等四項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)都拿了第一。最快圈速 1:06.580，100km/h 加速 2.51 秒，0400m 加速 9.73 秒，100km/h0 制動(dòng) 30.58 米。

極氪 001FR 性能出色原因不少。動(dòng)力用的是四電機(jī)分布式電驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率 1265 馬力，峰值扭矩 1280 牛·米，零百加速僅 2.07 秒，還有能+10%功率的超頻模式，“萊科寧模式”能瞬時(shí)爆發(fā) 1300Ps。

還搭載 ZVC 極氪扭矩矢量控制，能精準(zhǔn)分配、獨(dú)立控制每個(gè)車(chē)輪的扭矩輸出，過(guò)彎最大側(cè)向 G 值達(dá) 1.4G。配備高性能碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件，減重超 13 公斤，提供 178 公斤下壓力。原廠(chǎng)有賽車(chē)級(jí)高性能裝備，像 Brembo 碳陶打孔制動(dòng)盤(pán)、AP Racing 10 活塞制動(dòng)卡鉗、KW 高性能絞牙避震器等。

智能方面，全球首次用量產(chǎn) 8295 智能座艙計(jì)算平臺(tái)，有賽道、超頻、彈射三種專(zhuān)屬智能驅(qū)動(dòng)模式。作為 800V 電氣架構(gòu)產(chǎn)品，配 100kWh 麒麟電池，充電快，15 分鐘能從 10%充到 80%，還有全域熱管理系統(tǒng)和散熱風(fēng)道，連續(xù) 12 次零百加速動(dòng)力也不衰減。

在舒適模式下，過(guò)小幅度彎時(shí)尾部循跡性強(qiáng)，車(chē)身姿態(tài)好。運(yùn)動(dòng)模式下，50-70km/h 速度范圍輪胎有空轉(zhuǎn)聲，出彎直線(xiàn)加速能迅速到 180km/h，轉(zhuǎn)向沉重，重剎回饋感強(qiáng)，還支持個(gè)性化設(shè)定，提升賽道駕駛體驗(yàn)。

懸掛系統(tǒng)在高速?gòu)澋乐涡宰悖?chē)輛高速行駛穩(wěn)定，加速能力強(qiáng)大，運(yùn)動(dòng)模式能迅速達(dá)到高速。場(chǎng)地和賽道試駕的超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) YOU 版，零百加速 3.8 秒，運(yùn)動(dòng)模式比單電機(jī)車(chē)型猛，長(zhǎng)直線(xiàn)區(qū)域容易提速。四活塞卡鉗，100-0 公里/小時(shí)制動(dòng) 34.5 米，入彎前減速能稍晚。50:50 車(chē)身重量分配，長(zhǎng)車(chē)身和軸距在賽道不笨重，過(guò)彎極限值高，側(cè)傾不大，轉(zhuǎn)向有力、反饋及時(shí)。