極氪001在上海試駕的續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

先說高速情況，百公里電耗約18.8kWh，相比官方續(xù)航只打了8.5折，這還是以高速為主的條件下，表現(xiàn)超出預(yù)期。

從上海松江的手拉手汽車港出發(fā)駛向淀山湖，去程行駛51公里，表顯續(xù)航減少82公里，續(xù)航達(dá)成率為62%，返程因平均時(shí)速降低、腳法溫和、使用NZP領(lǐng)航輔助駕駛功能等，續(xù)航達(dá)成率72%，整體往返的續(xù)航達(dá)成率為66%，平均電耗22度/百公里，平均時(shí)速57km/h。

極氪001支持380kW快充，不過國(guó)網(wǎng)、特來電等充電樁峰值功率一般在100kW左右，限制了其發(fā)揮。充電時(shí)要先下載多個(gè)充電APP，操作邏輯不同，像特來電掃碼就能充，云快充和e充電得先充值。

極氪001在上海的續(xù)航里程超過550公里，日常穿城使用是足夠的。能有這樣優(yōu)秀的續(xù)航成績(jī)，原因在于其先進(jìn)的電池技術(shù)和高效的能量管理系統(tǒng)，實(shí)際駕駛中車輛的動(dòng)力輸出和能量回收系統(tǒng)配合默契，有效地提升了續(xù)航里程。

而且在不同路況和駕駛習(xí)慣下，續(xù)航表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。哪怕在復(fù)雜的城市交通環(huán)境，頻繁啟停和加減速對(duì)續(xù)航的影響也在可接受范圍。550公里以上的續(xù)航能滿足大多數(shù)人的日常出行需求，城市內(nèi)通勤不必?fù)?dān)心電量不夠，偶爾的短途旅行也不用頻繁充電。

極氪001基于吉利汽車的SEA浩瀚架構(gòu)打造，搭載的是吉利與寧德時(shí)代合資公司生產(chǎn)的“極芯”電池包，車身尺寸合理規(guī)劃，還配備了一系列節(jié)能技術(shù)和智能管理系統(tǒng)，這些都為其優(yōu)秀的續(xù)航能力提供了保障。