極氪 001 全時(shí)四驅(qū)的工作原理是通過(guò)中央差速器將動(dòng)力平均分配至前后軸，確保四個(gè)車(chē)輪都能獲得適當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)更加平穩(wěn)和安全的行駛。

極氪 001 的四驅(qū)動(dòng)力分配方式很智能靈活。它通過(guò)前后雙電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，前軸和后軸均采用永磁同步電機(jī)，電機(jī)總功率達(dá)到 400kW 左右，換算成馬力約 544 匹，總扭矩可達(dá) 686N·m 左右，百公里加速能在 3.3 秒內(nèi)完成。

在不同駕駛模式和路況下，動(dòng)力分配會(huì)智能調(diào)節(jié)。經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力輸出相對(duì)平緩，以前輪驅(qū)動(dòng)為主，后輪提供輔助動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)節(jié)能和長(zhǎng)續(xù)航。

運(yùn)動(dòng)模式下，前后輪動(dòng)力分配更均衡，急加速或復(fù)雜路況時(shí)，后輪會(huì)獲得更多動(dòng)力，提供更強(qiáng)加速性能和操控穩(wěn)定性。

車(chē)輛配備了先進(jìn)的電控系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行駛狀態(tài)和駕駛員操作意圖，快速、精準(zhǔn)地調(diào)整前后電機(jī)的動(dòng)力輸出比例。比如在彎道行駛時(shí)，外側(cè)車(chē)輪會(huì)獲得更多動(dòng)力，幫助車(chē)輛更好地完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。

其智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)還配備電動(dòng)四驅(qū)智能驅(qū)動(dòng)力矩分配系統(tǒng)與扭矩矢量分配制動(dòng)系統(tǒng) DWTB，能根據(jù)前后輪摩擦系數(shù)不同，瞬時(shí)為摩擦系數(shù)大的輪端提供更強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力。dTCS 智能防滑系統(tǒng)在偵測(cè)到輪端打滑時(shí)，以比主流 TCS 牽引力控制系統(tǒng)快 10 倍的處理速率瞬時(shí)分配輪端扭矩，增大驅(qū)動(dòng)輪抓地力。

極氪 001 四驅(qū)系統(tǒng)不依賴(lài)變速箱、分動(dòng)箱和差速器被動(dòng)調(diào)整每個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)矩，而是通過(guò)每臺(tái)電機(jī)的電控單獨(dú)控制轉(zhuǎn)矩，能在達(dá)到極限之前主動(dòng)調(diào)整車(chē)輪轉(zhuǎn)矩以控制車(chē)身姿態(tài)。