極氪001的售價(jià)與成本關(guān)系較為復(fù)雜。

新款極氪001售價(jià)26.9萬元起，背后增加了約5萬元的硬性成本。比如所有器件升級(jí)至800V，成本增加1萬多；座艙升級(jí)雅馬哈音響、5D座椅，成本增加1萬多；增加激光雷達(dá)和電池等，成本也有上升。

同時(shí)，電機(jī)供應(yīng)商的更換，最初由日本電產(chǎn)換成吉利自研的威睿降低了成本，但后續(xù)配置升級(jí)如補(bǔ)能從400V升級(jí)至800V，成本新增10000元，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率增加成本增加12000元，智艙智駕方面車機(jī)、中控屏、音響等升級(jí)成本增加18000元，采用一體式后車身成本增加12000元，不過一體壓鑄技術(shù)規(guī)?；蟪杀緯?huì)下降。

極氪001的成本受多種因素影響。上游原材料價(jià)格大幅上漲，像電池級(jí)碳酸鋰、石油、銅鋁等有色金屬以及鋰鈷鎳等關(guān)鍵環(huán)節(jié)原材料價(jià)格上升，增加了生產(chǎn)成本。

疫情導(dǎo)致上游供應(yīng)鏈企業(yè)停工停產(chǎn)，芯片等零部件短缺，影響汽車原材料供給平衡，部分車企產(chǎn)能受限。全球疫情使海運(yùn)供需矛盾加劇，海運(yùn)價(jià)格持續(xù)高位運(yùn)行，增加了像極氪001這樣零部件來自海外的高端豪華產(chǎn)品的制造成本。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也是重要因素，很多車企推出油電同價(jià)策略，新能源車價(jià)格不斷下探，極氪001需重新調(diào)整定價(jià)策略。企業(yè)自身的體系力也會(huì)影響價(jià)格，基于SEA浩瀚架構(gòu)平臺(tái)打造的產(chǎn)品陣容中，極氪X加入后品牌銷量成績(jī)走高，分?jǐn)偝杀窘档?，給了極氪001降價(jià)的底氣。

新款極氪001有諸多變化和提升?？偣餐瞥?款車型，售價(jià)區(qū)間26.9萬到32.9萬，WE版起步價(jià)相比老款降了3.1萬。版本上繼續(xù)提供后驅(qū)和四驅(qū)車型，WE版四驅(qū)車型用95度的神行電池來平衡成本，與100度電的WE版后驅(qū)車型保持售價(jià)一致。設(shè)計(jì)上變化不大，只是在細(xì)節(jié)處調(diào)整，如外觀更接近極氪001 FR的設(shè)計(jì)風(fēng)格，下包圍進(jìn)氣口更寬，兩側(cè)導(dǎo)流槽尺寸更大，強(qiáng)調(diào)視覺沖擊力，尺寸幾乎無變化，獵裝綠配色能展現(xiàn)獵裝車身形魅力。

綜合來看，極氪001在增加成本的情況下努力控制售價(jià)，為消費(fèi)者提供更具性價(jià)比的選擇。