影響極氪001四月銷量的因素主要有以下這些。

產(chǎn)能方面，早期極氪受供應(yīng)鏈危機(jī)和疫情影響產(chǎn)能下滑，但生產(chǎn)線不在上海，所以四月疫情對其影響較小。

價格方面，極氪001在增配的同時進(jìn)行了降價調(diào)整，新款車型起始售價僅26.9萬元，大幅提升了性價比，這讓車主和潛在消費(fèi)者比較認(rèn)同，沒有把全部成本壓力轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

軟件方面，三月份極氪OS 2.0通過OTA推送給用戶，預(yù)裝的MobilEye Q5硬件也終于開始提供ACC、LDW等應(yīng)用能力，軟件短板有所改善。

市場環(huán)境方面，在汽車市場整體大幅下滑之際，極氪001能實(shí)現(xiàn)交付速度與交付量的雙重突圍，成績來之不易。

品牌方面，極氪品牌成立時間短，在新勢力陣營不具備蔚來、小鵬、理想等先入為主的優(yōu)勢，但首款車型極氪001依舊表現(xiàn)出色。而且極氪001不僅取得了最快新車交付量破萬的紀(jì)錄，整體訂單和銷量的增長態(tài)勢明顯。吉利方面透露，極氪001今年有望沖擊7萬輛的銷量目標(biāo)，未來三年內(nèi)，極氪還將推出6款全新產(chǎn)品；到2025年，極氪年銷量目標(biāo)是65萬輛，在高端電動汽車市場占有率居全球前三。

這些因素綜合起來，使得極氪001在四月有不錯的銷量表現(xiàn)。