極氪 001 的算力達(dá)到 508TOPS，這對(duì)智能駕駛的幫助非常大。

首先，強(qiáng)大的算力能將單個(gè)目標(biāo)識(shí)別提升，理解目標(biāo)間關(guān)聯(lián)關(guān)系，新增 1000 種交通場(chǎng)景認(rèn)知。規(guī)控端到端的規(guī)模大模型包含人類(lèi)司機(jī)交互式駕駛行為策略，比如能提前 1.2s 對(duì)周邊車(chē)輛和行人行為進(jìn)行預(yù)判。

在城市 NZP 通勤模式中，能根據(jù)信號(hào)燈信息停車(chē)或起步，會(huì)判斷車(chē)流量選擇車(chē)道，避讓輔路進(jìn)主路車(chē)輛。雖然長(zhǎng)距離堵車(chē)時(shí)變道判斷有待優(yōu)化，右拐匯入主路超車(chē)意愿不強(qiáng)，但能禮讓行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)，遇到違停占道會(huì)降速或停車(chē)。

在泊車(chē)功能上也有重大升級(jí)，能應(yīng)對(duì)不規(guī)則車(chē)位、斷頭路車(chē)位、窄車(chē)位等，支持遙控泊車(chē)，還能自動(dòng)偏移應(yīng)對(duì)旁邊車(chē)輛壓線(xiàn)，記憶泊車(chē)功能也將推送，支持多種場(chǎng)景。

極氪 001 的入門(mén)版車(chē)型雖依舊采用 Mobileye 的智駕芯片，但其他版本的算力提升為智能駕駛帶來(lái)了質(zhì)的改變。

在智能駕駛系統(tǒng)的軟件層面，引入了認(rèn)知大模型 SCM 和規(guī)控大模型 IPM，降低了交通事故發(fā)生率，提升了智駕系統(tǒng)判斷的準(zhǔn)確性。同時(shí)，在座艙部分，車(chē)機(jī)語(yǔ)音助手 Eva 引入了 Kr AI 大模型，具備自主學(xué)習(xí)能力，在車(chē)輛控制上更加精準(zhǔn)，并能進(jìn)行預(yù)判以及功能設(shè)置的推薦，例如在進(jìn)入隧道時(shí)會(huì)主動(dòng)關(guān)閉空調(diào)外循環(huán)等操作。

總之，極氪 001 的 508TOPS 算力讓其智能駕駛在感知、判斷、應(yīng)對(duì)各種場(chǎng)景等方面都有顯著提升，為用戶(hù)帶來(lái)更安全、更便捷的駕駛體驗(yàn)。