極氪001的重不是設(shè)計(jì)缺陷。

極氪001存在自動(dòng)門(mén)太重、轉(zhuǎn)向手感變重、整車(chē)重量較大等情況。

自動(dòng)門(mén)太重，廠家應(yīng)優(yōu)化軟件系統(tǒng)，提高雷達(dá)識(shí)別障礙物準(zhǔn)確性和電動(dòng)門(mén)控制穩(wěn)定性，為老款車(chē)提供改進(jìn)方案，召回問(wèn)題車(chē)輛并給車(chē)主補(bǔ)償，加強(qiáng)與車(chē)主溝通。

轉(zhuǎn)向手感變重可能是車(chē)機(jī)系統(tǒng)更新、胎壓、駕駛習(xí)慣、對(duì)比車(chē)型和車(chē)輛個(gè)體差異等原因。

整車(chē)重量大，是因?yàn)椴煌?chē)型配置下電池容量和類型不同，電機(jī)功率增大，為保證安全和舒適，車(chē)身結(jié)構(gòu)和配置采用更堅(jiān)固但較重的材料以及更多配置。電池護(hù)板由鋁合金換成鋼板，電機(jī)用更安全高效的銅線，底盤(pán)前雙叉臂懸架全鋁、后副車(chē)架鋁合金、連桿全鋁，車(chē)身構(gòu)造如門(mén)檻梁、A柱等不同，不是CTB技術(shù)電池上面多一層車(chē)底框也增重。

但車(chē)重并非全是壞事，極氪001在技術(shù)方面出色，有“1槽8線”扁線繞組電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、創(chuàng)新的鎳55+系動(dòng)力電池系統(tǒng)，后驅(qū)/四驅(qū)全鋁獨(dú)立懸架技術(shù)提升駕駛體驗(yàn)，車(chē)輛更穩(wěn)定舒適。

24款車(chē)重因車(chē)型和配置不同有差異，神行電池為實(shí)現(xiàn)快充增重，原廠輪胎載荷要求高對(duì)應(yīng)輪轂有一定重量。

對(duì)多數(shù)年輕人來(lái)說(shuō)，極氪001雖車(chē)重較大，但價(jià)格、續(xù)航、快充、科技配置、舒適配置等出色，仍具較高性價(jià)比，在安全方面優(yōu)勢(shì)大，車(chē)主可根據(jù)個(gè)人需求和實(shí)際使用情況權(quán)衡。