極氪 001 無人駕駛技術(shù)成熟度得從多個(gè)方面來看。

老款極氪 001 無智駕版本，原因包括技術(shù)研發(fā)與成本控制平衡，重點(diǎn)投入性能、內(nèi)飾、安全配置，智能駕駛投入有限；市場定位受眾更注重操控性能和豪華體驗(yàn)，智駕非首要需求；法規(guī)和安全標(biāo)準(zhǔn)有不確定性和嚴(yán)格要求，為合規(guī)和用戶安全暫未大力發(fā)展智駕；技術(shù)成熟度和可靠性待完善，復(fù)雜路況識別應(yīng)對能力還不夠強(qiáng)。

但 2025 款極氪 001 智駕有很大升級，采用浩瀚智駕 2.0 方案，配備 25 個(gè)智駕傳感器，雙英偉達(dá) Drive Orin 輔助駕駛芯片，算力達(dá) 508TOPS，能實(shí)現(xiàn) NZP 高速自主領(lǐng)航輔助、城市 NZP 領(lǐng)航輔助、智能泊車和主動(dòng)安全等功能。

極氪 001 還配備 ZEEKR AD 全場景高度自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，采用 Mobileye 的 SuperVision 系統(tǒng)，是首款用 Mobileye 最先進(jìn) EyeQ5H 芯片和視覺感知算法的車型，兩顆芯片一顆處理視覺感知算法，一顆做備份冗余，提升智能和安全級別。還有超級鷹眼 VIDAR 系統(tǒng)，15 個(gè)高清攝像頭，最高 800 萬像素，1 個(gè) 250m 超長距毫米波雷達(dá)。

自動(dòng)駕駛表現(xiàn)出色，攝像頭清晰捕捉道路狀況，毫米波雷達(dá)遠(yuǎn)距離探測有優(yōu)勢，自適應(yīng)巡航能自動(dòng)調(diào)整車速保持安全距離，自動(dòng)泊車實(shí)用，車道保持輔助能讓車穩(wěn)定在車道中央。但不能完全替代駕駛員操作，使用時(shí)駕駛員仍需保持注意力。

它已上線全國大部分城市高速 NZP 智駕能力，2025 款增加自動(dòng)變道和高級駕駛輔助系統(tǒng)，背后靠雙 OrinX 超強(qiáng)算力芯片和混合固態(tài)激光雷達(dá)應(yīng)對復(fù)雜路況。雖相比一些品牌發(fā)展速度稍慢，但在不斷升級改進(jìn)，未來可期，主動(dòng) AI 智能座艙車機(jī)用 8295 芯片，流暢度和語言控制好用，激光雷達(dá)為 OTA 升級和功能拓展提供可能。

目前表現(xiàn)能滿足很多用戶需求，帶來便捷安全駕駛體驗(yàn)。