菲亞特punto的操控性挺好的。

它的車頭反應敏銳，轉向精準，在濕滑賽道測試中展現出顯著的前端抓地力，除了非常窄的轉彎外幾乎沒有轉向不足。

電子助力轉向雖有些彈性和人造感，但經過調校后車頭反應得到銳化。電子穩(wěn)定性控制能在需要時介入，讓駕駛者在轉彎時能以最佳姿態(tài)控制車輛，并享受發(fā)動機的驚人牽引力。而且無論何時當節(jié)流斷開，車尾外都有令人愉快的趨向。

Abarth 版本的菲亞特 punto 在操控上更是出色。它的轉彎平穩(wěn)，得益于緊繃的減震可以使汽車直沖著通過 S 彎道。穩(wěn)固的襯墊坐椅精心支撐著肩部，駕駛位置極佳，制動、變速箱等表現也很優(yōu)秀。

Esseesse 版本的菲亞特 punto，其額外的外傾角、更低的姿態(tài)以及更寬的輪胎都使轉向發(fā)生變化，帶來令人驚喜的精確性和適度的反饋。增加的更干脆油門反應和超穩(wěn)固、漸進式制動，讓這臺車有了進攻拉力賽的實力。

在冬季試車場，菲亞特 punto 換上雪地胎后，即使在冰面上也有著出色的操控表現。比如車輛不易因側滑而失控，高速過彎時抓地性強，車頭指向正確，循跡性能出色，即使出現少許側滑也在可控范圍內。車輛加速有力，上下坡及過彎都能在安全范圍內輕松通過。