問

極氪001混動(dòng)在節(jié)能方面有何優(yōu)勢？

極氪001混動(dòng)在節(jié)能方面的優(yōu)勢很明顯。

首先是它融合了純電、插混和增程技術(shù)的優(yōu)勢，能保證純電駕駛體驗(yàn)，還能兼顧高速能耗和行駛里程。經(jīng)濟(jì)模式下，加速響應(yīng)慢、扭矩上升緩、最大扭矩有限制，四驅(qū)雙電機(jī)大多時(shí)間在高效率區(qū)域工作，空調(diào)自動(dòng)轉(zhuǎn)為節(jié)能模式，有空氣懸架的車輛還會(huì)降低 20mm 降低風(fēng)阻、減少耗電來增加續(xù)航。在 ZEEKR OS 3.2 版本中，“EcoHeat”雙效制暖功能每小時(shí)能節(jié)省約 0.6 度電，通過廢熱回收與協(xié)同發(fā)熱制暖降低電耗。動(dòng)態(tài)續(xù)航模式會(huì)根據(jù)近 50km 的加時(shí)特征實(shí)時(shí)更新，讓續(xù)航里程更準(zhǔn)確。預(yù)約充電記憶能通過手機(jī)或車機(jī)設(shè)置，系統(tǒng)自動(dòng)記憶。

其次，極氪 001 全系配備 800V 高壓系統(tǒng)，有 95kWh 和 100kWh 兩種電池容量選擇。100kWh 電池車型在 CLTC 工況下標(biāo)稱續(xù)航里程可達(dá) 656 公里，實(shí)測也能達(dá)到 586 公里。全新的神行電池在低溫環(huán)境下性能良好，-10°C 低溫下充電，最快 30 分鐘就能從 10%充到 80%。

總之，選擇經(jīng)濟(jì)模式，利用好車輛 OTA 升級后的節(jié)能功能，能有效提升極氪 001 的續(xù)航，節(jié)省電量。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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同價(jià)位下奔馳E級與寶馬5系的“面子”呈現(xiàn)各有側(cè)重，奔馳E級在傳統(tǒng)商務(wù)奢華領(lǐng)域更具優(yōu)勢，寶馬5系則以運(yùn)動(dòng)豪華的個(gè)性化標(biāo)簽吸引年輕群體。作為德系豪華中大型車的標(biāo)桿，兩者均能憑借品牌底蘊(yùn)與產(chǎn)品實(shí)力彰顯車主身份，但面向的場景與人群略有不同：奔馳E級
汽車6萬公里大保養(yǎng)的費(fèi)用因車型、品牌、地區(qū)及具體保養(yǎng)項(xiàng)目差異，大致在1000元至5000元的區(qū)間內(nèi)浮動(dòng)。這一費(fèi)用區(qū)間的形成，既與基礎(chǔ)保養(yǎng)項(xiàng)目的共性有關(guān)，也受不同車輛個(gè)性化需求的影響——多數(shù)車型會(huì)涉及機(jī)油、機(jī)濾、空濾、空調(diào)濾等常規(guī)更換，而部分
卡羅拉1.2T開空調(diào)后百公里油耗大約會(huì)增加1到2升，綜合場景下平均增幅約1升，屬于同級別小排量渦輪車的正常水平。這一數(shù)據(jù)源于實(shí)際測試與車型技術(shù)特性的結(jié)合：在車內(nèi)僅駕駛員一人、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一小時(shí)的工況下，不開空調(diào)油耗為2.3L，開空調(diào)后升至2.8
適合提車賀卡的經(jīng)典恭喜句子，既要有對新車上路的美好祝愿，也要融入對車主生活的真摯期許，比如“車門一關(guān)，一路平安；發(fā)動(dòng)機(jī)一響，黃金萬兩；掛擋起步，年年發(fā)財(cái)；手剎一松，一路順風(fēng)”這類結(jié)合車輛細(xì)節(jié)的吉利話，或是“喜得佳車，鵬程萬里；車輪滾滾，財(cái)源
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