問(wèn)
極氪 001 主動(dòng)降噪技術(shù)先進(jìn)嗎
極氪 001 的主動(dòng)降噪技術(shù)非常先進(jìn)。
它的外形設(shè)計(jì)風(fēng)阻系數(shù)低至 0.23cd,能有效降低高速風(fēng)噪。
21 寸大輪轂配德國(guó)馬牌輪胎,實(shí)現(xiàn)靜音與操控平衡,減少胎噪。
四門(mén)雙層夾膠玻璃能隔絕胎噪、風(fēng)噪和路噪。
在電機(jī)高頻噪音控制上,采用“傘頻”降噪黑科技,能抵消電磁噪音,大大提升車內(nèi) NVH 表現(xiàn)。
80 公里以內(nèi)噪音控制很好,胎噪、風(fēng)噪、底盤(pán)隔音到位,車內(nèi)安靜。
2023 款極氪 001 全系標(biāo)配靜音電吸門(mén),關(guān)門(mén)無(wú)聲。還采用加厚玻璃設(shè)計(jì),即便高轉(zhuǎn)速車內(nèi)也能保持安靜。最高轉(zhuǎn)速達(dá)到 16500r/min 時(shí),車內(nèi)也絲毫沒(méi)有察覺(jué)。
原理類似于降噪耳機(jī),通過(guò)注入諧波電流,主動(dòng)產(chǎn)生與噪音反向的聲波來(lái)抵消電磁噪音。
底盤(pán)變得更整,過(guò)彎道不必刻意降速。配備空氣懸架,通過(guò)減速帶等崎嶇不平道路時(shí),車身穩(wěn)定性好,提升駕乘舒適性。
綜合來(lái)看,極氪 001 在降噪方面不惜成本,打造了出色的靜謐車內(nèi)空間,讓駕乘體驗(yàn)愜意,是追求安靜環(huán)境駕乘者的不錯(cuò)選擇。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)紅色車夏天會(huì)比其他顏色更熱嗎?
紅色車夏天會(huì)比白色、銀色等淺色車更熱,但不會(huì)比黑色、藍(lán)色等深色車更熱。根據(jù)權(quán)威測(cè)試數(shù)據(jù),夏季露天暴曬后,紅色車身表面溫度約為73℃,高于白色的55℃與銀色的62℃,卻低于黑色的81℃和藍(lán)色的75℃,可見(jiàn)顏色吸熱能力呈黑>藍(lán)>紅>銀>白的梯度
吉利收購(gòu)品牌后的整合與管理,是一套以“尊重獨(dú)立、技術(shù)協(xié)同、全球布局”為核心的多維度體系,通過(guò)品牌、技術(shù)、生產(chǎn)、文化等多環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)施策,實(shí)現(xiàn)了收購(gòu)雙方的共贏發(fā)展。在品牌維度,吉利始終維護(hù)被收購(gòu)品牌的高端定位與獨(dú)立性,如沃爾沃保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng),既穩(wěn)
英菲尼迪作為日產(chǎn)旗下的豪華汽車品牌,其車型定位與價(jià)格區(qū)間均處于中級(jí)別豪華檔次,與奧迪、寶馬、奔馳等品牌的相應(yīng)車型處于同一梯隊(duì)。從品牌根基來(lái)看,英菲尼迪自1989年成立以來(lái)便專注于高端市場(chǎng),通過(guò)豐富的車型矩陣覆蓋不同消費(fèi)需求:轎車領(lǐng)域的Q50
吉利汽車的安全性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出,是自主品牌中安全領(lǐng)域的標(biāo)桿之一。從研發(fā)源頭到實(shí)際測(cè)試,吉利始終將安全置于核心位置:其多數(shù)車型以C-NCAP“保四爭(zhēng)五”為設(shè)計(jì)目標(biāo),且多款車型已斬獲五星評(píng)價(jià),如經(jīng)典的EC7在碰撞測(cè)試中前機(jī)艙潰縮吸能合
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