極氪001的續(xù)航能力實(shí)際表現(xiàn)不錯(cuò)。

在高速路段實(shí)測中，長續(xù)航雙電機(jī) WE 版從 100%電量、剩余續(xù)航里程 524km 出發(fā)，跑了 400km 后，剩余表顯續(xù)航里程 19km，實(shí)測續(xù)航約 419km，相當(dāng)于官方 NEDC 工況續(xù)航的 80%。

全新極氪 001 ME 版（100kWh 電池）配備 21 英寸輪轂，71%高速路段，平均車速 112km/h，實(shí)測續(xù)航里程達(dá) 586 公里，續(xù)航達(dá)成率 83%。

2024 款極氪 001 在 233km 行駛里程中，高速頂著限速、22 度空調(diào)舒適模式下，平均時(shí)速 95km/h，出發(fā) 90%電量減少至 34%，表顯平均電耗 23.1kWh/h，推算滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。

超長續(xù)航雙電機(jī) ME 版從廣州出發(fā)到北海，91%電量表顯可跑 560km，85%高速路段，時(shí)速維持在 110 - 120km/h，經(jīng)濟(jì)模式下行駛，綜合打折率約 8.03 折。

冬季續(xù)航方面，周六行駛 135.1km，包括高速和城市道路，常開空調(diào)，用了 30 多的電，動態(tài)續(xù)航表顯掉了 150km。周日行駛 109km，包含高速和擁堵城市道路，兩天共行駛 244 公里，剩余電量 38%。

極氪 007 四驅(qū)智駕版 100kWh 電池版本高速路段保持 110 - 120km/h 的時(shí)速，高速路段能耗 14.5kWh/100km，結(jié)合高速和城市路段共跑了 689.8km，整段平均能耗 14.5kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率約 90%。

新款極氪 001 首段測試共跑了 180km，全程保持 110 - 120km/h 的時(shí)速，平均能耗 17.6kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率約 88%。

結(jié)合高速和城市路段，四驅(qū) ME 版 100kWh 電池版本共跑了 586km，實(shí)測續(xù)航達(dá)成率 83%。

有人說極氪 001 實(shí)測續(xù)航超 550 公里，日常穿城肯定夠了，住天津在北京上班滿電起碼跑倆來回。

新款極氪 001 相較于舊款進(jìn)行了 118 處全面升級，全系配備 800V 高壓系統(tǒng)，有 95kWh 和 100kWh 兩種電池容量可選。

搭載 100kWh 電池的 YOU 版車型 CLTC 工況標(biāo)稱續(xù)航里程達(dá) 656 公里。

極氪 001 擁有同級唯一可選裝的 140kWh 超大電池包，CLTC 工況下最大續(xù)航可達(dá) 1032km。

在不同季節(jié)和路況下，22 款 ME 版雙電機(jī)在 20℃以上暖季，平均百公里電耗 16 - 18 度，實(shí)際續(xù)航 550 - 600km，達(dá)成率 90%+；南方 0 - 10℃冬季，電耗 20 - 23 度，實(shí)際續(xù)航 450km+，達(dá)成率 78%+；-10℃北方，電耗 25 - 27 度，實(shí)際續(xù)航 370 - 400km，達(dá)成率 60%+。

正常溫度下，純高速續(xù)航 450km+，高速+市區(qū)混合可超 500km，60 - 80km 時(shí)速最省電，能耗低至百公里 12 - 13 度電。

新款 001 得益于 800V 高壓系統(tǒng)，續(xù)航起步就達(dá) 675km，長續(xù)航超 700km。

總的來說，極氪 001 的續(xù)航能力能滿足多數(shù)日常出行和長途駕駛需求，但實(shí)際續(xù)航仍會受駕駛習(xí)慣、路況、環(huán)境等因素影響。