要測試極氪001的最高充電功率，得先搞清楚它有86kWh和100kWh兩種電池組。

86kWh電池版本理論峰值充電功率360kW，實測從18%初始電量接入360kW極充樁5分鐘能充入12%電量，功率為140.5kW，從30%充電至80%用時23分鐘。

100kWh電池版本理論峰值充電功率在200kW以上，從18%初始電量開始5分鐘能充入12%電量，功率為157.9kW，從30%充電至80%用時29分鐘。

在30%至80%電量區(qū)間兩車都能在30分鐘內完成充電，比120kW充電樁充電時間少。

測試時要留意車輛初始電量、充電樁規(guī)格和運行狀態(tài)。車內中控屏會有電流實時顯示，按左方向盤撥桿上方按鍵選擇行程2能查看充電后的相關數(shù)據(jù)。

要是充電完成自動鎖定，按下車鑰匙上的釋放按鈕就能解鎖充電槍。

極氪001沒對充電功率做人為設限，充放電管理系統(tǒng)會綜合考慮補能場景、場站條件、電池電量等因素自動對充電功率做智能化動態(tài)適配。

比如充滿電后選高速路段測試，車內人數(shù)、空調設置保持相對穩(wěn)定，駕駛模式選經(jīng)濟，動能回收等級調最高。電量剩余5%或10%時停止，將行駛里程與表顯減少的電量相除得出比例，再和滿電表顯續(xù)航相乘得到最終高速續(xù)航數(shù)據(jù)。

還有不同場景下的情況，城市工況平均車速42公里/小時，1度氣溫條件下實測城市電耗19千瓦時/100km，純跑城市工況能跑約526公里。

高速工況平均車速100公里/小時，續(xù)航達成率58%，實測高速電耗27/100km，純跑高速工況能跑約370公里。

在極寒地區(qū)，從地庫出發(fā)開半小時到充電站，電量從35%開始充，剛開始功率40kw左右，充到70%功率上升到76.2kw，然后功率下降，充到86%時降到29.5kw，充到88%共充了53%用時57分鐘。

在臺州銀泰城極充站，早上駕駛一個多小時后電量為32%，初始功率55kw左右。