極氪 007 加速時的噪音控制還是不錯的。

靜態(tài)噪聲測試中，靜止?fàn)顟B(tài)下車內(nèi)實(shí)測噪聲值達(dá)測試儀器最低值 30dB，車外噪音隔絕優(yōu)秀。

空調(diào)調(diào)節(jié)共 9 檔，最高檔時駕駛員位置噪聲值為 60.1dB，優(yōu)于同級別車型平均水平。

純電動力系統(tǒng)啟動時低噪音是優(yōu)勢，高速行駛時雖受路面狀況、風(fēng)速、車輛載重等因素影響，但從現(xiàn)有測試推測其控制噪音能力不錯。

未采用雙層夾膠玻璃，卻能依靠多種隔音吸振的高強(qiáng)度材料將大部分噪音隔絕在車外，高速下風(fēng)噪傳入車內(nèi)較小。

前雙叉臂式+后多連桿式獨(dú)立懸架組合，配有 CCD 電磁減振系統(tǒng)，能有效化解顛簸保證車身姿態(tài)，也有助于降低噪音。

三四十速度路噪就會出現(xiàn)，不過不惱人，車速提升噪音也不會過分，比常見 20 多萬中型轎車噪音表現(xiàn)好。

在高速上 120 公里時速下風(fēng)噪尚可，輪胎比較挑路面，粗糙路面路噪明顯，好的路面上路噪舒服。

車速在 100km/h 左右時車內(nèi)噪聲主要來自胎噪，這在同價位新能源車型中較常見。

流線型車身和無框后視鏡對風(fēng)噪抑制較好。

綜合來看，極氪 007 在噪聲控制方面有一定優(yōu)勢。

如果在意車輛噪聲問題，可在試駕時著重感受，根據(jù)自己接受程度決定是否選擇。