極氪 007 的車長(zhǎng)與風(fēng)阻系數(shù)有著密切的關(guān)聯(lián)。

極氪 007 采用了諸多降低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，比如流線的造型、無(wú)框電動(dòng)外后視鏡、隱藏式水切、隱藏式門把手，還有懸浮式溜背車頂，這些都讓其風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.197cd。

一般來(lái)說(shuō)，車長(zhǎng)會(huì)影響風(fēng)阻系數(shù)。較長(zhǎng)的車身如果設(shè)計(jì)不合理，可能會(huì)增加風(fēng)阻；但如果像極氪 007 這樣經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，長(zhǎng)車身反而能通過(guò)流暢的線條來(lái)降低風(fēng)阻。

低風(fēng)阻不僅能提升車輛的加速性能，還能增加續(xù)航里程。比如標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版 CLTC 綜合續(xù)航 688km，超長(zhǎng)續(xù)航版 CLTC 綜合續(xù)航 870km。

與同平臺(tái)的銀河 E8 相比，極氪 007 有著同樣流暢的線條和低矮的車身，預(yù)計(jì)風(fēng)阻系數(shù)也處于較低水平。

和小米 SU7 相比，雖然小米 SU7 電機(jī)性能不如極氪 007，但零百加速更快，可能跟超低風(fēng)阻系數(shù)和輕量化的車身設(shè)計(jì)有關(guān)系。

極越 07 作為與極氪 007 對(duì)比的車型，風(fēng)阻系數(shù)能達(dá)到 0.198cd，整體造型曲線更優(yōu)美。

而極氪 007 獵裝車部分?jǐn)?shù)據(jù)可能會(huì)不及轎車版，比如風(fēng)阻方面，獵裝車數(shù)據(jù)一般會(huì)高于三廂轎車，不過(guò)通過(guò)優(yōu)化影響能大幅降低。

風(fēng)阻系數(shù)每降低 0.01，續(xù)航就能提升 8 - 10km，獵裝車一般會(huì)提升整備質(zhì)量，所以同平臺(tái)的三廂車和獵裝車，在相同電池容量情況下，獵裝車?yán)m(xù)航少個(gè) 20km 左右是比較合理的。

目前 2025 款極氪 007 續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)，最低也超過(guò) 600km，最高純電續(xù)航達(dá)到 870km，所以為了更帥的外形、更大后備廂，續(xù)航少個(gè) 20km 相信用戶能接受，前提是獵裝車和轎車版價(jià)差不大。