哈弗大狗的懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下：

哈弗大狗是在長(zhǎng)城的檸檬平臺(tái)上打造的。

其前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)前置布置方便，但抗側(cè)傾和急剎車抗點(diǎn)頭能力稍差。前懸架下臂由單層沖壓鋼板制成，有焊接加強(qiáng)件，球頭可拆卸方便后期更換維護(hù)，喇叭為鑄鐵。

后懸架采用多連桿結(jié)構(gòu)，能大大提高車輛操控性和舒適性，不過(guò)成本相對(duì)較高。后懸架的軸承座是鋁合金，各種連桿是普通沖壓鋼板。減震采用彈簧與氣缸分離的結(jié)構(gòu)，能減少對(duì)車內(nèi)空間的侵?jǐn)_。

哈弗大狗的四驅(qū)系統(tǒng)是車輛的一大亮點(diǎn)，只裝備在 2.0T 車型上，是 Haldex 提供的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，有中央多片式離合器差速鎖和后橋狗牙式差速鎖，四個(gè)車輪有 ABS 獨(dú)立控制功能限制打滑，車輛配備了標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地和沙地六種駕駛模式，前后軸能實(shí)現(xiàn) 50:50 的扭矩分配，極端情況可將 100%扭矩傳遞給有抓地力的車輪幫助脫困。

在汽車中，常見(jiàn)懸架分獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架中間斷開(kāi)不連接，同軸車輪無(wú)干涉，操控性和舒適性更好但成本高，常見(jiàn)的有麥弗遜、雙橫臂、多連桿等。非獨(dú)立懸架中間連接，同軸車輪相互干涉，常見(jiàn)的有扭力梁和整體橋式。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、占用空間小，多連桿懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的。

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