克萊斯勒 200c 常見(jiàn)故障主要有以下這些。

變速箱方面，來(lái)自采埃孚的 9AT 變速箱存在兩大問(wèn)題。

一是低速擋位切換時(shí)有明顯頓挫感，在 20km/h 左右加速和 10 - 15km/h 左右減速時(shí)，頓挫感尤為明顯，在市區(qū)擁堵時(shí)讓人煩心。

二是換擋時(shí)機(jī)滯后，深踩油門提速超車時(shí)，變速箱反應(yīng)慢，升擋不及時(shí)，降擋時(shí)會(huì)連續(xù)降低多個(gè)擋位，拉高轉(zhuǎn)速。但 9AT 也有優(yōu)勢(shì)，比如日常駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制得較低，巡航行駛比較舒服。

噪音控制方面，表現(xiàn)中規(guī)中矩，高速行駛時(shí)風(fēng)噪、胎噪明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稍高，噪音會(huì)傳進(jìn)駕駛艙。

底盤比較厚重，懸架設(shè)定較硬，保留了大部分路感，懸架支撐不錯(cuò)，連續(xù)變線時(shí)回彈積極。

另外，還有一些可能出現(xiàn)的故障。比如，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，可能是三元催化器壞了、噴油嘴臟了。

ABS 故障燈亮，意味著剎車系統(tǒng)可能有問(wèn)題。

氣囊故障燈亮，說(shuō)明安全氣囊可能出故障。

儀表盤出現(xiàn)半圓感嘆號(hào)，可能是制動(dòng)系統(tǒng)故障。

還有在美國(guó)曾發(fā)起召回，原因是集成電源模塊內(nèi)的燃油泵繼電器可能故障，導(dǎo)致車輛可能無(wú)警告失速。