極氪007實(shí)測(cè)的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

零百加速方面，不同版本表現(xiàn)各異。后驅(qū)版采用后置單電機(jī)，零百加速最快5.09秒，四驅(qū)智駕版車型，雙電機(jī)646馬力，零百加速僅需3.5秒，遠(yuǎn)超同級(jí)別車型。

從加速功率來看，極氪007的功率峰值出現(xiàn)在車速100km/h多一點(diǎn)的位置，在純電車?yán)锲蚝蠖?。初段加速體感上沒數(shù)據(jù)那么有力，40-60km/h時(shí)輪上功率約200Ps。但車速100km/h后優(yōu)勢(shì)明顯，比如對(duì)比Model 3 Performance，100km/h后的全段功率曲線都更出色。輪上最大功率實(shí)測(cè)395Ps，輪上功率達(dá)成率93.6%。60-160km/h加速實(shí)測(cè)7.3-7.4秒，0-400m加速用時(shí)13.13秒，尾速達(dá)179km/h，在純電車后段加速中表現(xiàn)優(yōu)異。

電門踏板控制良好，舒適模式下動(dòng)力強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力強(qiáng)勁但動(dòng)力響應(yīng)在突然給出大動(dòng)力請(qǐng)求時(shí)有延遲。

底盤方面，四驅(qū)版帶有可變懸架，舒適模式下干脆且濾震反饋高級(jí)，運(yùn)動(dòng)模式下硬朗但有高級(jí)感，運(yùn)動(dòng)性在不同模式下表現(xiàn)均不錯(cuò)。

轉(zhuǎn)向手感響應(yīng)快，但即使最輕一檔也較重。

剎車腳感良好，電制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)銜接順暢。

NVH表現(xiàn)總體不錯(cuò)，環(huán)境音和電機(jī)噪音隔絕良好，風(fēng)噪抑制較好，路噪相對(duì)明顯，后排較吵。

總之，極氪007動(dòng)力表現(xiàn)出色，底盤、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和NVH等方面也有不錯(cuò)表現(xiàn)，雖有小瑕疵但整體優(yōu)秀。