極氪007長(zhǎng)續(xù)航版的續(xù)航里程在實(shí)際使用中的表現(xiàn)會(huì)受到多種因素影響。

比如在新出行 XCXTest 高速續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，駕駛模式舒適、能量回收最強(qiáng)、空調(diào) 23℃風(fēng)量自動(dòng)、載重 188kg，在廣深沿江高速上最終以 74%的達(dá)成率行駛了 582.3 公里，滿電 870km 來(lái)算純高速跑 640km 沒(méi)問(wèn)題。

還有車主春節(jié)期間往返 4000 公里，車為 23 年 12 月出廠的首批極氪 007 后驅(qū)智駕版、75 度磷酸鐵鋰電池、官方標(biāo)稱續(xù)航 688km，冬季四川平原地區(qū) 0 到 10 度真實(shí)續(xù)航大概 340 公里。

75kWh 后驅(qū)智駕版極氪 007 滿電出發(fā)實(shí)際行駛 526km、剩余電量 6%、續(xù)航達(dá)成率 81.3%、全程均速 67km/h、平均電耗 13.2kWh/100km、市區(qū)/高速占比約 37。

從杭州極氪總部出發(fā)至合肥科大訊飛總部的直播測(cè)試中高速公路占比 61%、平均時(shí)速 110km/h 的條件下成功驅(qū)動(dòng) 689.8 公里續(xù)航達(dá)成近 90%。

四驅(qū)性能版測(cè)試中總行駛里程 200.2km，表顯百公里平均能耗 20.4kWh，續(xù)航達(dá)成率 72.27%，城區(qū)路段平均速度 45km/h 時(shí)續(xù)航達(dá)成率 87.83%，高速路段平均速度 111km/h 時(shí)續(xù)航達(dá)成率 67.97%。

在低溫環(huán)境下進(jìn)行測(cè)試高速續(xù)航達(dá)成率僅 58%跑出 504.7 公里。

在不同測(cè)試中，極氪 007 長(zhǎng)續(xù)航版的表現(xiàn)各有不同，但一般純高速跑 600km 以上是可以實(shí)現(xiàn)的。

此外，風(fēng)阻小的話高速續(xù)航可能更好。單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版加速實(shí)測(cè)最快能 5.09 秒破百比官方標(biāo)稱的 5.4 秒還快。

在能耗表現(xiàn)上，高速能耗 19.8kWh/100km，城市工況百公里能耗 17kWh，城市工況能達(dá) 588 公里。

綜合來(lái)看，極氪 007 長(zhǎng)續(xù)航版在實(shí)際使用中的續(xù)航表現(xiàn)雖有波動(dòng)，但在同級(jí)別車型中仍有一定競(jìng)爭(zhēng)力。