極氪009被認(rèn)為便宜，原因有多個(gè)方面。

首先是電池技術(shù)，其搭載寧德時(shí)代CTP 3.0麒麟電池，這一電池系統(tǒng)集成度全球新高，體積利用率突破72%，有“電芯倒置”“將橫縱梁、水冷板與隔熱墊合三為一，集成為多功能彈性夾層”“首創(chuàng)的電芯大面冷卻技術(shù)三大技術(shù)創(chuàng)新”，在安全性、快充性能、使用壽命及能量密度都有大幅度提升，續(xù)航里程表現(xiàn)出色，比如ME版CLTC綜合工況續(xù)航里程達(dá)822km，四驅(qū)純電續(xù)航里程全球第一。

其次在安全標(biāo)準(zhǔn)方面，極氪009重新定義了5m以上所有豪華車的安全標(biāo)準(zhǔn)。車尾有全球量產(chǎn)最大一體式壓鑄后端鋁車身，焊接點(diǎn)減少近800個(gè)，遇到?jīng)_擊時(shí)變形量減少16%，彎曲剛度提升11%。車頭采用三角形雙A柱設(shè)計(jì)，通過正面中心柱碰試驗(yàn)，車頂?shù)挚沽ψ畲?28kN，車頂最大可承重13噸，還搭載充氣量70L的前后排貫穿式超大側(cè)氣簾，6秒內(nèi)100%維持氣壓。

再者，新款極氪009降價(jià)但不減配，比如改款后有多種車型可選，像后驅(qū)的七座過道版43.9萬，續(xù)航最長，CLTC工況740公里，零百加速6.9秒作為入門車型；四驅(qū)的七座過道版45.9萬，CLTC工況續(xù)航702公里，零百加速3.9秒；四驅(qū)的六座行政版46.9萬，同樣CLTC工況續(xù)航702公里，零百加速3.9秒。除性能、電池和座椅布局外，其他舒適性配置和功能全部標(biāo)配，而且沒把140度大電池成本強(qiáng)加給用戶，而是單拎出來，給了一個(gè)可升級(jí)的五萬塊選裝機(jī)會(huì)。

此外，極氪009在外觀上大氣獨(dú)特，線條流暢動(dòng)感，車頭設(shè)計(jì)未來感足，LED大燈辨識(shí)度高。內(nèi)飾高端豪華，用高級(jí)皮質(zhì)材料，座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)多樣，大尺寸中控觸屏集成多種功能，操作方便?？臻g出色，頭部腿部空間充足，后備箱容納能力不錯(cuò)。駕駛感受好，加速性能出色，堪比高性能跑車，視野良好，四驅(qū)系統(tǒng)操控出色，懸掛系統(tǒng)吸收顛簸，行駛穩(wěn)定。續(xù)航不錯(cuò)，NEDC續(xù)航里程可達(dá)600公里以上，實(shí)際使用接近數(shù)據(jù)，充電速度快，用車成本低，保養(yǎng)維護(hù)成本幾乎為零，電費(fèi)便宜。