問(wèn)

這起側(cè)翻事故有沒(méi)有引發(fā)交通堵塞？

這起側(cè)翻事故有沒(méi)有引發(fā)交通堵塞？

答案是多數(shù)側(cè)翻事故都引發(fā)了交通堵塞。

比如在國(guó)道 109 線(xiàn) 1622KM+500M 處的側(cè)翻事故，因車(chē)流量大且救援需雙向管控道路，出現(xiàn)暫時(shí)擁堵，經(jīng)交警積極處置 2 個(gè)多小時(shí)后恢復(fù)正常。

東湖隧道一面包車(chē)側(cè)翻，因貨物撒漏導(dǎo)致?lián)矶?，雙向車(chē)流恢復(fù)緩慢行駛前，隧道兩端出入口路段嚴(yán)重堵車(chē)。

G1503 上海繞城高速集卡側(cè)翻，事故造成事發(fā)路段嚴(yán)重?fù)矶?，?jīng)處理后方交通恢復(fù)正常。

G1503 上海繞城高速靠近 G15 沈海高速的集卡側(cè)翻事故，引發(fā)后方嚴(yán)重?fù)矶鲁?6 公里，中午 12 時(shí) 45 分處理結(jié)束。

內(nèi)環(huán)高架外圈黃興路至中山北一路路段貨車(chē)側(cè)翻，造成后方車(chē)輛無(wú)法通行，經(jīng)處置后方車(chē)輛通行逐漸恢復(fù)正常。

總之，側(cè)翻事故往往會(huì)引發(fā)不同程度的交通堵塞，但在交警等相關(guān)部門(mén)的積極處理下，最終能恢復(fù)正常通行。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

汽車(chē)高速道路救援公司的收費(fèi)在遵循相關(guān)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)的前提下是合理的。這類(lèi)收費(fèi)并非隨意定價(jià)，而是由相關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)依據(jù)車(chē)型差異、救援距離、作業(yè)復(fù)雜度等實(shí)際因素制定明確規(guī)則，例如一類(lèi)車(chē)拖車(chē)有基礎(chǔ)價(jià)格與后續(xù)公里計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，中型、大型車(chē)因救援難度更高收費(fèi)相
汽車(chē)沒(méi)電找道路救援時(shí)，救援人員通常會(huì)根據(jù)車(chē)輛類(lèi)型與實(shí)際情況，采用跳線(xiàn)搭電、應(yīng)急啟動(dòng)電源啟動(dòng)或手動(dòng)擋推車(chē)啟動(dòng)這三種核心方法解決問(wèn)題。跳線(xiàn)搭電是最常見(jiàn)的方式，救援人員會(huì)用帶夾子的搭電線(xiàn)，將救援車(chē)與故障車(chē)的電瓶正負(fù)極對(duì)應(yīng)連接——先接兩車(chē)正極，再連
江城24小時(shí)脫困救援電話(huà)通常是收費(fèi)的，具體費(fèi)用會(huì)根據(jù)救援類(lèi)型、車(chē)輛規(guī)格、救援場(chǎng)景等因素有所差異。從參考信息來(lái)看，江城地區(qū)的道路救援服務(wù)覆蓋汽車(chē)沒(méi)電、爆胎、高速拋錨等多種場(chǎng)景，像市區(qū)小型轎車(chē)基礎(chǔ)拖車(chē)費(fèi)用一般200元起，汽車(chē)搭電服務(wù)約100元左
高速行駛中打異地高速救援，需遵循“先保安全、再報(bào)信息、靜待救援”的核心步驟，每個(gè)環(huán)節(jié)都需嚴(yán)謹(jǐn)操作以保障自身與道路安全。首先要立即開(kāi)啟雙閃警示燈，將車(chē)輛緩慢?？恐辆o急停車(chē)帶或右側(cè)路肩，在車(chē)后150米處放置三角警示牌（惡劣天氣可增加反光錐），并
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家