極氪 009 高速行駛時的電耗受多種因素影響。

比如不同的駕駛條件、車輛配置、載重、車速、空調(diào)使用、路況等。

從眾多實測情況來看，大致在 18 - 23 度左右。

有用戶從北京至菏澤高速路段占比 61%，實測行駛續(xù)航里程 612km，續(xù)航達成率 87%，電耗在 18 - 23 度之間。

從菏澤至黃岡高速路段占比 62%，實測行駛 612km，續(xù)航達成率 85%，電耗也在這一范圍。

18 年老司機實測兩個成年人約 270 斤無行李，早上出發(fā)空調(diào)前排 23.5 度 4 檔后排 23.5 度 1 檔 120 時速電耗在 22.7 上下徘徊，時速 100 和 105 的電耗在 18.7 上下徘徊。

還有用戶從寧波出發(fā)自駕游，全程 2885 公里耗電 820 度，高速路占比約 5/6，高速除一段修路路段外基本頂著限速 120 開。

從北京至菏澤高速路段占比 61%的實測百公里耗電 30 度左右，從西安至黃陵北服務區(qū)全程高速最高車速 120 百公里耗電也在 30 度左右。

老款極氪 009 搭載 116 度電的三元鋰電池組 CLTC 續(xù)航里程 702km。

全新極氪 009 有多種版本，單電機后驅(qū)版有 250kW 和 310kW 兩種動力可選，四驅(qū)版前后電機總功率分別為 450kW 和 580kW。

新車標配 108kWh 寧德時代麒麟三元鋰電池，根據(jù)不同驅(qū)動模式可提供 CLTC 702 公里和 740 公里兩種續(xù)航。

若選擇 140kWh 電池 CLTC 續(xù)航可達 900 公里，每一段里程續(xù)航達成率都超過 80%，充電速度也很快 11 分鐘就能從 10%充到 80%。

總之，極氪 009 高速行駛電耗情況會因多種因素有所不同，但大致在 18 - 23 度左右。