極氪 009 極速對(duì)續(xù)航是有一定影響的。

從各種測(cè)試和實(shí)際使用情況來(lái)看，極氪 009 的極速表現(xiàn)出色，最高車速能達(dá)到 230km/h，這得益于其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，比如搭載的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率 367 馬力，后電機(jī)最大功率 421 馬力，綜合最大功率高達(dá) 789 馬力。光輝版搭載的前后雙電機(jī)系統(tǒng)功率分別為 270kW 和 310kW。

在續(xù)航方面，極氪 009 的表現(xiàn)也不錯(cuò)。比如從北京至菏澤的測(cè)試中，滿電 CLTC 工況續(xù)航里程 740km，表顯消耗 CLTC 里程 701km，實(shí)測(cè)行駛續(xù)航里程 612km，續(xù)航達(dá)成率 87%。還有從菏澤至黃岡、黃岡至遂川、遂川至深圳的測(cè)試，續(xù)航達(dá)成率分別為 85%、87%、91%。在高速高架測(cè)試中，駕駛時(shí)間 3 小時(shí) 40 分鐘，實(shí)際行駛路程 170.5km，車機(jī)表顯掉電里程 196km，續(xù)航達(dá)成率 87%，能滿足長(zhǎng)途出行需求減少續(xù)航焦慮。

極氪官方進(jìn)行了從北京開(kāi)到香港的連續(xù) 4 天直播測(cè)試，行程超 2200 公里。測(cè)試中車內(nèi)搭載 3 名成人，空調(diào)溫度 23.5℃，高速路段占比 62%，一塊電池滿電行駛了 612km，滿電 CLTC 表顯續(xù)航為 740 公里，實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率 85%，首日實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率 89%。

而且新車將增加后驅(qū)版本，續(xù)航能力相較四驅(qū)款有所提升。另外，一位首批用戶反饋從廈門(mén)提車開(kāi)回漳州，表顯里程達(dá)到 7.3 折，實(shí)際續(xù)航約 512km。新款車型在 CLTC 工況下滿電續(xù)航里程為 740 公里和 900 公里，相比現(xiàn)款的 702 公里和 822 公里有進(jìn)步。

不過(guò)，實(shí)際續(xù)航會(huì)受載重、駕駛習(xí)慣、氣溫、路況等多種因素影響。比如電機(jī)數(shù)量減少一個(gè)，最大功率降低 330kW 之后，同時(shí)車重也降低了大約 200kg，能耗水平可能會(huì)從 17.6kWh/100km，保守預(yù)估可以降到 15 - 16kWh/100km 左右的水平，續(xù)航里程將會(huì)來(lái)到 720km - 750km 左右的表現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，極氪 009 在續(xù)航方面表現(xiàn)出色，能有效緩解用戶的里程焦慮。