極氪009降價(jià)的原因主要有以下幾個(gè)方面。

首先，騰勢D9銷量中，95%都是DM-i插混車型，純電版每月銷量只有500多輛，即使極氪009把這部分純電市場全搶過來，市場也不大。而且騰勢D9 DM-i插混比純電的入門車型便宜4萬元，MPV主要用于商務(wù)和家庭第二輛車，長途駕駛需求大幅增加，可油可電的車型提升了出行便利性。所以極氪009為了增強(qiáng)競爭力，選擇降價(jià)。

其次，原材料成本下跌，價(jià)格戰(zhàn)激烈，降價(jià)已成為常態(tài)。極氪001推出新款并實(shí)施官降，銷量迅速回升，這給極氪009的降價(jià)提供了經(jīng)驗(yàn)和信心。

再者，極氪雖是面向高端的自主品牌，但MPV品類本身存在較大溢價(jià)，目前具備競爭力的同級純電MPV定價(jià)都在40萬以內(nèi)，極氪009原本50萬元的定價(jià)偏高。

還有，極氪009這次降價(jià)做了1366項(xiàng)部件升級，標(biāo)配空氣懸架、二排零重力座椅、2顆8295芯片，還增加一顆激光雷達(dá)等，配置拉滿，降低價(jià)格能吸引更多消費(fèi)者。

最后，極氪利潤雖負(fù)但利潤率不錯(cuò)，全部指標(biāo)都在上漲，這讓極氪有了官降的底氣。未來，如果極氪009降價(jià)后銷量沒有指數(shù)級增長，推出增程版就是大概率事件，因?yàn)榧夹g(shù)簡單，增加一個(gè)發(fā)電機(jī)即可，還能降低成本，繼續(xù)下調(diào)售價(jià)。