日產(chǎn) Juke-R 在賽道上的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它由日產(chǎn)(英國(guó))賽車部門 RML 打造，移植了 GT-R 的心臟，即 3.8 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，能產(chǎn)生 485 馬力的最大動(dòng)力輸出。

車高較標(biāo)準(zhǔn)車型貼地很多，前后輪弧大幅度外拱以容納大尺寸輪胎，輪圈沿用 GT-R 的設(shè)計(jì)。剎車采用來(lái)自 Brembo 的大號(hào)部件，排氣尾管粗壯，精密的懸掛構(gòu)造為后驅(qū)布局。

底盤設(shè)計(jì)、前臉大尺寸進(jìn)氣格柵及車頂?shù)陌纪咕€條等改裝套件由 RML 親自打造，運(yùn)動(dòng)化氣質(zhì)盡顯。

JUKE-R 完全借用了 GT-R 的前后副車架，輪距與 R35 相同，為匹配車身與懸架，經(jīng)過(guò)大量切割焊接工作，懸架調(diào)校更硬且高度略微降低。

R35 的 Brembo 剎車、20 寸輪轂及普利司通 Potenza 輪胎保證了出色的抓地力。其 0-96km/h 加速時(shí)間僅為 3.7 秒，最高速度可達(dá) 257 公里/小時(shí)。

尾部的空氣動(dòng)力學(xué)套件能在高速時(shí)提供額外下壓力，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。

在直線加速賽中表現(xiàn)驚艷，內(nèi)飾方面，采用全黑設(shè)計(jì)，有專業(yè)賽車座椅與碳纖維組件，中控布局參照 Juke 普通版標(biāo)準(zhǔn)，有性能也有檔次。

動(dòng)力特性決定了它激烈的行駛風(fēng)格，賽道是最佳場(chǎng)地，配備了 Sabelt 碳纖座椅及 Schroth 安全帶，按 FIA 標(biāo)準(zhǔn)加裝防滾架，保障安全。

總之，日產(chǎn) Juke-R 在賽道上是一款性能強(qiáng)勁、表現(xiàn)優(yōu)異的車型。

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