極氪 009 增程版和純電版有不少差異。

動力方面，增程版發(fā)動機(jī)功率與部分競品相當(dāng)，電機(jī)功率可能在某些方面有優(yōu)勢；純電版電機(jī)功率表現(xiàn)不錯，但加速性或許不如某些競品。

續(xù)航上，增程版純電、綜合續(xù)航和部分競品相近；純電版續(xù)航相比有一定差距。

底盤方面，懸架結(jié)構(gòu)和功能與競品相似。

空間上，車內(nèi)面積和最大垂直高度有優(yōu)勢。

配置上，新款極氪 009 官降 12 萬，并做 1366 項(xiàng)部件升級，標(biāo)配空氣懸架、二排零重力座椅、2 顆 8295 芯片。

從市場情況看，很多車企推增程式混動車型，因技術(shù)進(jìn)步，同級增程式動力與插混表現(xiàn)持平，制造成本低，且受眾群體廣泛。

極氪 CEO 安聰慧表示未來不排除增程技術(shù)路線，但目前聚焦純電，做好豪華、純電市場。

新款極氪 009 還針對香港和全球部分地區(qū)推出右舵版車型，定價綜合考慮了多種因素，目前合理。