極氪 vision 后期的維護(hù)保養(yǎng)成本高嗎?

極氪 Vision 后期的維護(hù)保養(yǎng)成本不算高。

極氪 001 WE 版 100kWh 為例,保險(xiǎn)方面一年保費(fèi),交強(qiáng)險(xiǎn) 950 元,商業(yè)險(xiǎn) 5353 元,總計(jì) 6303 元。保養(yǎng)方面,每一年或 2 萬公里保養(yǎng)一次,平均一年花費(fèi)約 833 元。電費(fèi)方面,搭載 100 千瓦時(shí)電池組,CLTC 純電續(xù)航里程 741km,按上海正常電價(jià),家用充電樁處于第二檔,一年 2 萬公里總電費(fèi)約 1800 元。綜合算下來,一年用車成本約 8936 元,每月 744 元左右。

極氪 ZEEKR X 的用車成本也不高。以深圳地區(qū) ZEEKR X 2023 款 ME 版 五座后驅(qū)為例,購車首付約 56940 元,月供 3967 元。保養(yǎng)方面,首保在 3 個(gè)月或 5000 公里,后續(xù)保養(yǎng)間隔周期為 5000 公里或 6 個(gè)月,三年保養(yǎng)成本預(yù)估 2635 元,平均一年約 878 元。保險(xiǎn)方面,三年總保費(fèi)約 12212.5 元,平均一年約 4070 元。電耗方面,按一年 2 萬公里行駛里程算,充電電費(fèi)最低約 912 元,最高約 4339 元。綜合來看,一年用車成本約 6675 元至 10102 元。

極氪保養(yǎng)貴的原因主要有:配件成本高,像空懸損耗件維修或更換價(jià)格較高;車輛自身重,輪胎不耐用,更換成本高;保養(yǎng)項(xiàng)目多,比如更換冷卻液、制動(dòng)液和前后軸潤滑液等費(fèi)用較高;品牌定位追求較高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì),保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)高。

但也有降低保養(yǎng)成本的情況:售后服務(wù)價(jià)格公開透明,無隱藏費(fèi)用;部分車主享有整車終身質(zhì)保,事故后保修索賠流程省心;保養(yǎng)周期靈活,距離或時(shí)間到了其中一個(gè)就可去保養(yǎng);保養(yǎng)項(xiàng)目明碼標(biāo)價(jià),比如基礎(chǔ)保養(yǎng)加上更換空調(diào)濾芯是 517 元;車主還能用積分抵扣部分保養(yǎng)費(fèi)用。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)

最新問答

國產(chǎn)、日產(chǎn)、歐產(chǎn)、美產(chǎn)汽車的設(shè)計(jì)理念核心差異,根植于各自地域的文化基因、市場(chǎng)需求與技術(shù)路徑選擇,在功能優(yōu)先級(jí)、美學(xué)表達(dá)與長期使用邏輯上呈現(xiàn)鮮明分野。日產(chǎn)汽車以“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”為錨點(diǎn),在設(shè)計(jì)中平衡成本控制與空間靈活性,混動(dòng)技術(shù)的普及既呼應(yīng)了節(jié)油需
現(xiàn)在考B2駕照的價(jià)格相比幾年前整體呈現(xiàn)上漲趨勢(shì),但不同地區(qū)漲幅差異明顯。從國內(nèi)情況來看,一線城市五年間學(xué)費(fèi)漲幅可達(dá)兩三千元,像黑龍江哈爾濱今年4月單此調(diào)價(jià)就接近千元;中小城市及欠發(fā)達(dá)地區(qū)漲幅相對(duì)溫和,部分僅數(shù)百元甚至基本持平。越南地區(qū)也有明
油電混動(dòng)汽車十大名牌的排名并非單一依據(jù)銷量或技術(shù)實(shí)力,而是綜合燃油經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)先進(jìn)性、市場(chǎng)表現(xiàn)、用戶體驗(yàn)等多維度核心指標(biāo)的結(jié)果。從參考資料可見,豐田作為混動(dòng)技術(shù)開創(chuàng)者,其THS系統(tǒng)的動(dòng)力無縫切換技術(shù)奠定技術(shù)先驅(qū)地位;比亞迪DM-i 5.0系
同排量下,混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的排放更環(huán)保,也更符合國六標(biāo)準(zhǔn)。這一結(jié)論源于混合噴射技術(shù)對(duì)直噴技術(shù)短板的針對(duì)性優(yōu)化:直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)荷工況下易因氧氣過剩產(chǎn)生顆粒物排放,而混合噴射通過“低速歧管噴射+高速直噴”的智能切換,既保留了直噴在高負(fù)荷時(shí)的高效
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家