極氪 X 在不同路況下的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。四驅(qū)版峰值功率 315kw，峰值扭矩 543n·m，零百加速僅需 3.7s。

而且有后置單電機(jī)和前后雙電機(jī)兩個(gè)版本，雙電機(jī)版前電機(jī)最大功率 115 千瓦，后電機(jī)最大功率 200 千瓦，總功率 315 千瓦，最大總扭矩 543 牛米，動(dòng)力輸出隨叫隨有，在任何駕駛模式都能 100%輸出動(dòng)力。

在城市路況，其高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用高效碳化硅技術(shù)，綜合續(xù)航里程達(dá) 560km（CLTC 工況），滿足日常出行需求。冬季北京市區(qū)實(shí)測，雙電機(jī)版搭載 66 千瓦時(shí)三元鋰電池，充滿 90%電量后，表顯估算里程為 450 公里，實(shí)際行駛 222 公里后，表顯里程減少 294 公里，達(dá)成準(zhǔn)確率達(dá)到 75.51%，表現(xiàn)實(shí)在。

在冰雪路況，極氪 X 搭載的 XTCS 全路況智能防滑系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，從車輛打滑到實(shí)現(xiàn)響應(yīng)循環(huán)僅需 6 毫秒，控制頻率是 TCS 的 10 倍，0 至 50km/h 加速測試，比配備傳統(tǒng) TCS 車型快 1.3 秒。四驅(qū)車型新增越野模式，面對雨雪泥濘路況或砂石陡坡時(shí)，可智能提供更好的扭矩分配和限滑方案，爬坡和脫困能力顯著提升。

其底盤懸掛前懸為加強(qiáng)型麥弗遜懸架，后懸為集成多連桿獨(dú)立懸架，并配備路感優(yōu)化液壓襯套，提升了操控性和舒適性，過濾顛簸效果不錯(cuò)，支撐性和高速穩(wěn)定性良好，過彎轉(zhuǎn)向靈活。泊車方面新增 RSPA 遙控直入直出泊車功能，方便進(jìn)出狹窄停車位。