問
2013款寶馬1系的內飾材質怎么樣?
2013 款寶馬 1 系的內飾材質整體表現(xiàn)不錯。
內飾采用黑色搭配鋁制飾條,運動氛圍濃厚,A 柱、C 柱及頂棚的包覆用黑色材質,看起來很酷。
方向盤是皮質材質,觀感不錯。
儀表設計精細,能吸引年輕人。
中控屏有的車型未標配,標配的尺寸一般。
座椅大多為真皮材質,便于清潔保養(yǎng),也受消費者喜愛,部分車型還有駕駛位座椅記憶功能。
配置豐富,像電熱座椅、電動收折后視鏡、自動巡航、藍牙語音、iDrive 硬盤導航、帶高音頭 Harman/Kardon 音響、無鑰匙進入等都有。
但也存在一些小問題,比如金屬拉絲板件容易有劃痕,硬塑元素較多,后排沒有出風口,夏天空調制冷效果一般。
總的來說,2013 款寶馬 1 系內飾有優(yōu)點也有不足,但其整體質感和配置還是能滿足多數(shù)消費者需求的。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
跑滴滴兼顧家用和賺錢,優(yōu)先選擇續(xù)航可靠、空間實用且成本經濟的新能源車型,純電與插混車型各有適配場景。從參考資料來看,純電車型如長安逸動EV460、北汽EU5憑借400公里以上的續(xù)航和高效快充,能滿足城市高頻接單需求,4.7米車長與2.7米軸
1.5L排量的車跑高速動力表現(xiàn)整體夠用,但具體體驗會受車輛設計、載重情況及駕駛需求影響。這類車型大多配備110匹以上馬力,日常市區(qū)行駛無壓力,高速行駛時動力輸出穩(wěn)定且燃油經濟性突出,能滿足多數(shù)用戶的常規(guī)高速需求。不過,若車輛滿載、后備箱負重
L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)與L1級的核心區(qū)別在于,前者實現(xiàn)了橫向與縱向的聯(lián)合自動控制,而后者僅支持單一維度的部分功能輔助。 L1級作為基礎輔助駕駛,僅能在單一維度減輕駕駛員的操作負擔,比如定速巡航維持車速、車道偏離預警發(fā)出提醒,轉向、加減
帶有發(fā)動機啟停功能的車輛需要使用啟停專用蓄電池,不能直接替換為普通蓄電池。這是因為啟停系統(tǒng)在車輛行駛中會頻繁觸發(fā)發(fā)動機的啟動與熄火,對蓄電池的充放電循環(huán)能力、瞬時大電流輸出以及耐用性都提出了遠超普通電瓶的要求。啟停專用電瓶如AGM或EFB電
上劃加載更多內容

寶馬1系怎么樣?
寶馬1系優(yōu)惠信息有哪些?
寶馬1系空間怎么樣?
寶馬1系性能怎么樣?
寶馬1系百公里加速怎么樣?
寶馬1系安全配置怎么樣?
寶馬1系智駕配置怎么樣?




