極氪 X 的馬力完全能滿足日常出行需求。

入門(mén)版搭載單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng)，有 272 馬力的輸出，日常駕駛輕松應(yīng)對(duì)。要是追求極致性能，還有雙電機(jī)四驅(qū)版本，最大功率達(dá) 428 馬力，百公里加速僅需 3.7 秒，這速度相當(dāng)出色。

2024 款極氪 X 升級(jí)了高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用高效碳化硅技術(shù)，綜合效率提升 2%，續(xù)航提升 20km，CLTC 綜合工況續(xù)航里程達(dá) 560km。其底盤(pán)新增都市越野模式，能更好分配扭矩和限滑，提升爬坡和脫困能力。

動(dòng)力方面，2024 款搭載前后雙電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率 315kW，總扭矩 543N·m，百公里加速 3.7 秒。

極氪 X 的續(xù)航能滿足多數(shù)消費(fèi)者日常出行，尤其城市通勤和一般長(zhǎng)途出行可靠。實(shí)際使用中，有車主上周二晚充電到 94%，顯示續(xù)航 540 多，跑了 375 公里，其中 1/3 高速路，剩余是快速路，基本不堵車，空調(diào) 3/4，剩余 27%電量。

還有車主夏季高溫滿載續(xù)航成績(jī)能達(dá) 370 公里，官方續(xù)航 500km 版本續(xù)航達(dá)成率 74%。另有車主快充 37 分鐘花費(fèi) 40 左右充到 90%續(xù)航 400km，周日跑長(zhǎng)途充電到 90%續(xù)航 358km，當(dāng)天跑 122 公里，多數(shù)是高架和隧道，用了 24%的電，全程空調(diào)表現(xiàn)不錯(cuò)。

影響極氪 X 實(shí)際續(xù)航因素雖多，像氣溫低電池活性下降、駕駛習(xí)慣不好急加速急剎車、路況不好頻繁啟停、空調(diào)開(kāi)得大等，但正常使用下能滿足日常出行。