極氪 X 四驅(qū)版本的續(xù)航能力整體不錯(cuò)。

它配備了 66 千瓦時(shí)的三元鋰電池組，五座版車 CLTC 續(xù)航里程為 512 公里，四座版車?yán)m(xù)航里程為 500 公里。這樣的續(xù)航能夠滿足大多數(shù)人的日常出行需求。

從實(shí)測(cè)情況來(lái)看，冬季實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率 53.4%，夏季達(dá)成率 74%。

在實(shí)際測(cè)試中，將車內(nèi)空調(diào)溫度調(diào)至 19℃，開(kāi)啟自動(dòng)模式和座椅通風(fēng) 1 檔，平均車速 80±2km/h 的車速在標(biāo)準(zhǔn)模式下行駛，每行駛 1km 消耗的續(xù)航里程約為 1.8km 。

使用快充樁充電 10 分鐘，波峰用電電量從 31%充至 40%，續(xù)航里程增加 54km 。

冬季北京市區(qū)實(shí)測(cè)最高氣溫 6℃，充滿 90%電量后表顯估算里程為 450 公里，實(shí)際行駛 222 公里后表顯里程減少 294 公里，達(dá)成準(zhǔn)確率達(dá) 75.51%。一位車主周二快充 37 分鐘花費(fèi) 40 左右充到 90%續(xù)航 400km ，跑長(zhǎng)途時(shí)充電到 90%續(xù)航 358km 跑了 122 公里，多數(shù)高架隧道用了 24%的電，全程空調(diào)表現(xiàn)不錯(cuò)。

極氪 X 四驅(qū)版能有這樣的續(xù)航成績(jī)，得益于其多方面的優(yōu)化。比如底盤系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)，新增了都市越野模式，通過(guò)更好的扭矩分配和限滑提升了車輛的整體性能和能耗控制。而且其高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用高效碳化硅技術(shù)，綜合效率提升 2%，續(xù)航提升 20km 。

總之，極氪 X 四驅(qū)版本的續(xù)航能力在同級(jí)別車型中具有一定優(yōu)勢(shì)，但也會(huì)受到諸如氣溫、駕駛習(xí)慣、使用場(chǎng)景等多種因素影響。